برعاية
برعاية

المصعد الأول في مبنى الكابيتول بولاية تكساس ، الجزء الأول

برعاية

يسعى البحث عن الحقيقة في مجموعة متنوعة من الوثائق إلى الإجابة عن كيفية اختيار المصعد الهيدروليكي الأفقي Eaton & Prince لهذا المشروع المرموق.

بقلم الدكتور لي جراي ، مراسل في الحرب الإلكترونية

في 20 نوفمبر 1880 ، أعلن "إشعار رسمي للمهندسين المعماريين" عن مسابقة تصميم وطنية لمبنى الكابيتول الجديد بولاية تكساس. تضمن الإشعار ملخصًا للمتطلبات البرامجية للمبنى وتطلب تقديم التصاميم المكتملة بحلول 1 فبراير 1881. استعرضت لجنة المراجعة ، بمساعدة المهندس المعماري نيويورك نابليون ليبرون ، 11 طلبًا ومنحت التفويض إلى إيليا إي مايرز.

تضمن تحليل ليبرون لتصميم مايرز الملاحظة:

"يجب أن يكون هناك مصعدين كبيرين للركاب ، بدلاً من واحد فقط ، كما هو مخطط. يمكن وضع الثاني على الجانب المقابل المقابل للقبة. . . ويجب أن تحتوي على حجرة شحن صغيرة ، ليتم تثبيتها في الجزء السفلي من السيارة عند الحاجة لرفع الأشياء الثقيلة ".[1]

تم دمج إضافة مصعد ثانٍ في التصميم النهائي (وهي حقيقة تمت ملاحظتها في اتفاقية مع مايرز بتاريخ 17 مايو 1881). كانت هذه الإجراءات بمثابة بداية القصة المثيرة لأول مصعد في مبنى الكابيتول بولاية تكساس. (تم تركيب واحدة فقط). تم الكشف عن تفاصيل هذه القصة من خلال تحليل الرسائل واتفاقيات البناء ومواصفات التصميم التي تم إنتاجها بين يوليو 2 ويناير 1881.

في 1 يوليو 1881 ، ظهر "إشعار للمقاولين" يطلب "مقترحات مختومة لتزويد جميع المواد واستكمال كل فئة من العمل المطلوب في بناء مبنى الكابيتول الجديد في أوستن ، تكساس." [3] وتضمن الإشعار طلبًا للحصول على معلومات حول "الترتيبات في. . المصاعد. "[3] بينما مُنح المقاولون متسعًا من الوقت لإعداد الطلبات (الموعد النهائي كان 15 نوفمبر) ، تشير وثائق البناء إلى أن الشركات لم تضيع وقتًا في الرد على المكالمة. [3] في أوائل يوليو ، أفاد مفوضو البناء أنهم تلقوا بالفعل "كتالوجات وقوائم وصفية" تناولت "جميع الأجهزة الميكانيكية اللازمة للتدفئة والتهوية والإضاءة ، وكذلك للمصاعد".[4]

تم استخدام المواد التي تم جمعها لكتابة مجموعة مفصلة من المواصفات لاستخدامها في البحث عن العطاءات الرسمية. (ومن المثير للاهتمام ، أن طلب تقديم العروض قد تم تمييزه عن طلب العطاءات.) وقد تم وصف المواصفات على أنها تشتمل على:

". . .يتم إعدادها والاتفاق عليها ، بعد التامة والحرية مناقشة وفحص الخطط خلال فترة تزيد عن شهر. . . بمساعدة EE Myers ، مهندس معماري محترف ، قدم مايرز مجموعة من المواصفات المطبوعة المفصلة ، والتي تم تعديلها بشكل كبير مع تعاونه الذكي والمريض ، لتشكيلها قدر الإمكان ، فيما يتعلق برسوم العمل التفصيلية التي أعدها له ، وصفًا كاملاً ودقيقًا ودقيقًا للخطة والشكل والمواد والبناء وصنعة المبنى وملحقاته المقترح تشييده باعتباره مبنى الكابيتول لولاية تكساس ، مما يلغي جميع أسئلة الشك أو التقدير بشأن جزء المقاول أو المفوضين أو المهندس المعماري فيما يتعلق بالمواد والبناء والتصنيع ، مما قد يجعل من الصعب على مقدمي العطاءات إعداد تقديرات دقيقة للتكلفة أو لأي ميكانيكي بناء ذكي ، مع المعلومات المناسبة ، لفهم ما تعهد به ، إذا كان عليه الدخول في عقد لبناء مبنى الكابيتول ".[5]

تضمنت 280 عنصرًا فرديًا تم تحديدها في المواصفات 29 إشارة تفصيلية لنوع نظام المصعد المطلوب في المبنى الجديد.

كانت الشركة التي حصلت على عقد المصعد مطالبة بما يلي:

"التأثيث والتركيب والمكان ، حيث يظهر في المخططات ، مصعدين هيدروليكيين للركاب بالحجم والوصف التاليين: سيتم ترتيب كل سيارة للتشغيل من الطابق الأول إلى الطابق الرابع وترتيبها للتشغيل في الصعود بسرعة 250 قدم / دقيقة. . . من المفهوم أن المقاول يجب عليه توفير جميع الأجهزة والمواد والتصنيع اللازمة والتي ثبت أنها ضرورية من جميع النواحي لجعل الجهاز ممتلئًا وكاملاً ، بحيث يعمل بدون ضوضاء وسلاسة وأداء خدماته في جميع الأجزاء والأماكن عندما الجهاز قيد التشغيل ".[5]

كما تم تحديد نوع المصعد الهيدروليكي المطلوب وطريقة تشغيله:

متخصصون في الآلات الهيدروليكية الأفقية. ومع ذلك ، فقد اختاروا تقديم عرض ، وهو إجراء تزامن مع جهد مخصص لتصميم نظام مصعد هيدروليكي أفقي محسّن.

كان لدى إيتون وبرنس متسع من الوقت لمتابعة تصميم وتطوير المصعد الهيدروليكي الجديد ، لأنه يبدو أن مقال صحيفة 1885 الذي يزعم أنهما تلقيا الوظيفة كان ، في الواقع ، غير صحيح. بين يوليو 1885 ومايو 1887 ، لم تظهر أي إشارات إلى المصاعد في سجلات البناء. في 11 مايو 1887 ، كتب أبنر تايلور ، المقاول المسؤول عن المشروع في شيكاغو ، إلى مفوضي البناء لدعم عرض تم استلامه مؤخرًا: "المواصفات والرسومات للمصاعد والكابينة ، التي تم تقديمها لك بالفعل من أجل في الاعتبار ، أعتقد أنه متفوق على أي تصنيع آخر ، و [أنا] أوصي بتبنيه. " التي عدلت مواصفات المصعد:

"يتم اعتماد المواصفات التالية بموجب هذا في إنشاء وإنهاء مصعد الركاب ، على أن يكون مفهوماً أن المواصفات المذكورة يجب أن تؤثر فقط على أجزاء من المواصفات الأصلية التي تتعارض معها. يجب أن تكون الأسطوانة أفقية ومصنوعة من الحديد الزهر بقوة كافية ، ومثقبة بشكل صحيح ومصفى جيدًا ، مما يشكل محملًا مثاليًا ومتساويًا. يجب أن يكون قطر الأسطوانة المذكورة 30 بوصة وبطول كافٍ لارتفاع الرفع ، وبضغط ماء يبلغ 45 رطلاً لكل بوصة مربعة ، سترفع حمولة على القفص تبلغ 3000 رطل ، ولكل 6 أقدام من الرفع تستهلك 36.72 جالون. من الماء. "[10]

بالإضافة إلى المحرك الهيدروليكي ، تناولت المواصفات الجديدة أيضًا تصميم العلامات الإرشادية والموازين والكابلات والحزم وأذرع الأمان وأزرار الإيقاف التلقائي. من المهم ملاحظة أنه لم يتضمن خطاب تايلور ولا المواصفات المنقحة إشارة إلى الشركة المصنعة للمصاعد ؛ إن الافتراض الذي قدمته إيتون وبرينس لتقديم العطاء يستند إلى التحول من آلة هيدروليكية رأسية إلى آلة هيدروليكية أفقية وعلى الأحداث اللاحقة.

في 11 يناير 1888 ، أبلغ المشرف على البناء رويبين إل ووكر مفوضي البناء أن تركيب مصعد الركاب في مبنى الكابيتول الجديد بولاية تكساس قد اكتمل:

"لقد أجريت فحصًا شاملاً للمصعد الذي تم وضعه للتو في المبنى ، جنبًا إلى جنب مع الجهاز المتصل به ، ووجدته من الدرجة الأولى من جميع النواحي وأنه يتوافق مع المواصفات الخاصة به. لقد اختبرت طريقة عملها ووجدت أنها تعمل بسلاسة ومرضية تمامًا ".[11]

بعد أسبوعين تقريبًا ، كتب المفوضون إلى أبنر تايلور معترفًا بهذه الحقيقة والتعبير عن رضاهم عن المصعد:

"هذا لإبلاغكم بأن المصاعد التي أقامها السادة إيتون وبرنس في مبنى الكابيتول الجديد قد تم فحصها والإبلاغ عنها من قبل الجنرال ر. أن تكون المصاعد مرضية تمامًا ومتوافقة مع متطلبات عقد الكابيتول وخطط ومواصفات المصاعد المذكورة ".[12]

تعتبر الإشارة إلى "المصاعد" مثيرة للفضول ، نظرًا لأن الشركة قامت ببناء مصعد واحد فقط للمبنى الجديد.

سيوفر الجزء الثاني من هذه المقالة فحصًا تفصيليًا للمصعد الموجود في مبنى الكابيتول. يوفر نقش عام 1889 للمصعد الهيدروليكي الأفقي Eaton & Prince (الشكل 2) ذروة التسلل للنظام الذي سيتم استكشافه.

مراجع
هامش [1] نابليون ليبرون إلى وهران إم روبرتس (6 مايو 1881).
[2] اتفاق مع إيليا إي مايرز ، مهندس التصميم ، لتغيير الرسومات الأولية (17 مايو 1881).
[3] إشعار للمقاولين (1 يوليو 1881).
[4] جوزيف لي ونمرود إل نورتون إلى وهران إم روبرتس (18 يوليو 1881).
[5] مواصفات البناء (10 يناير 1882).
[6] جون تي ديكنسون إلى جون إيرلندا (20 يوليو 1885).
[7] "المهندسين المعماريين والبنائين: هنا وهناك" ، شيكاغو إنتر أوشن
(أكتوبر 10 ، 1885).
[8] "جي في فارويل وشركاه" شيكاغو تريبيون (1 يناير 1883).
[9] أبنر تايلور لجوزيف لي وماكلورين (11 مايو 1887).
[10] مذكرة اتفاق (30 مايو 1887).
[11] روبين إل ووكر إلى جوزيف لي ومانسفيلد إتش مكلورين (11 يناير 1888).
[12] جوزيف لي ومانسفيلد إتش مكلورين إلى أبنر تايلور (30 يناير 1888).
[13] "American Industries No. 71 - تصنيع آلات الرفع الهيدروليكية والبخارية الآمنة" ، Scientific American (16 أبريل ، 1881).
[14] "المصعد الهيدروليكي المحسن" ، المهندس الأمريكي (31 يوليو 1889).
العلامات ذات الصلة
برعاية
برعاية
دكتور لي جراي

دكتور لي جراي

مراسل الحرب الإلكترونية

عالم المصاعد | غلاف العدد لشهر أبريل 2020

دفتر صور متحركة

برعاية

عالم المصاعد | غلاف العدد لشهر أبريل 2020

دفتر صور متحركة

برعاية