برعاية
برعاية

القوس

برعاية

رفع كالجاري إلى مستوى آخر

العديد من ميزات التصميم تجعل مساحة 1.7 مليون قدم مربع. بناء فريد من نوعه في أمريكا الشمالية.

The Bow in Calgary هو برج مكاتب حديث يتمتع بحضور قوي وصديق للبيئة. العديد من ميزات التصميم تجعل مساحة 1.7 مليون قدم مربع. المبنى ، الذي افتتح رسميًا في أوائل يونيو ، فريد من نوعه في أمريكا الشمالية. ليس أقلها نظام المصاعد المتقدم ، الذي صممه وطورته شركة KJA Consultants Inc. ومقرها تورونتو.تم تطوير المشروع من قبل Matthews Southwest ، مع الخدمات المعمارية المقدمة من خلال تعاون Foster + Partners ومقرها لندن وشركة Zeidler في تورنتو مهندسو الشراكة. كان مدير البناء هو Ledcor ، والمالك هو صندوق H&R للاستثمار العقاري ومقره تورونتو. في عام 2006 ، اختار الفريق KJA كمستشار للمصاعد.

تم النظر في عدد من التصاميم ، بما في ذلك واحد لبرجين - شمال وجنوب - مع البرج الشمالي في 60 طابقًا والبرج الجنوبي في نطاق 40 طابقًا. في النهاية ، قرر الفريق التركيز على برج شمالي مكون من 58 طابقًا. كشفت Foster + Partners عن مجموعتها الأولى من تصاميم "الرؤية الكبيرة" للبرج الجديد في أكتوبر 2006 ، وقامت مجموعة التصميم بضبط التفاصيل الدقيقة حول جوانب مثل نظام المصعد الخاص بها.

تصميم نظام المصعد

سيطر مفهوم حديقة السماء منذ المراحل الأولى من التصميم. منطقيًا ، أدى ذلك إلى نظام مصعد قائم على السماء. كان أحد أكبر التحديات هو وضع حدائق السماء على أرضيات تنتهي فيها الخطوط العريضة لمنح الركاب رؤية خالية من العوائق لنهر بو. يتكرر المخطط كل ستة طوابق ، وعلى هذا النحو ، كان لابد من وجود ردهات السماء في الطوابق التي كانت مضاعفات ستة طوابق ؛ تم اختيار الطابقين 24 و 42.

قام الفريق بفحص مجموعة من تصميمات أنظمة المصاعد للعثور على التصميم الأكثر ملاءمة لرؤية المهندسين المعماريين. تم إجراء عدة مئات من عمليات محاكاة المصاعد لتحقيق الحل الأمثل لكل تصميم مستقبلي. قامت KJA بدراسة ومراجعة كل من التصميمات التقليدية والمصاعد ذات الطابقين. في النهاية ، تم العثور على نظام الردهة السماوية ليكون مناسبًا بشكل طبيعي. أدى هذا إلى زيادة كفاءة جوهر المصعد وأداء المصعد ، وتقليل البصمة الأساسية داخل المبنى واستكمال الرؤية الشاملة للقوس.

في نظام ردهة السماء ، يستقل الركاب مصعدًا سريعًا إلى ردهة مشتركة ، حيث ينتقلون بعد ذلك إلى مصعد محلي يسافر إلى طوابق وسيطة مختلفة داخل منطقة معينة ، بما في ذلك وجهتهم. ميزة هذا النظام هي المصعد بكفاءة عالية.

سلط فريق المحللين في KJA الضوء على رغبة المهندسين المعماريين في دمج المساحات الكبيرة والمفتوحة ، حيث يمكن لموظفي المكاتب الاجتماع والتواصل الاجتماعي - على عكس بيئة مكتبية أكثر نموذجية وعقيمة. تحتوي جميع الحدائق الثلاثة (الموجودة في الطوابق 24 و 42 و 54) على أشجار ومقهى مفتوح ومقهى ، والفكرة هي أن المرء لا يضطر أبدًا إلى مغادرة المبنى للاستمتاع بالهواء الطلق. تكمل حدائق السماء أيضًا نظام ردهة المصعد. وبالتالي ، تخدم المنطقة 1 الطابق الأرضي إلى الطابق 24 ، وتخدم المنطقة 2 الطوابق من 24 إلى 42 ، بينما تخدم المنطقة 3 الطوابق من 42 إلى 55. يتناقص عدد الطوابق التي يتم تقديمها لكل منطقة مع كل منطقة إضافية لزيادة كفاءة الخدمة.

كانت عملية الابتكار والتصميم ، ولا سيما وتيرة الأحداث السريعة بين فبراير 2006 وأغسطس 2008 ، صعبة. قضى فريق KJA العديد من الليالي المتأخرة في معالجة الطلبات لمواكبة Foster + Partners ، والتي كانت تتمتع بميزة كونها مقرها المملكة المتحدة وبالتالي تمكنت من إجراء تغييراتها ، بشكل أساسي ، بين عشية وضحاها.

استخدمت KJA مصفوفة رحلة المصعد كجزء من عملية التصميم ، مما يضمن أن أوقات الرحلة الأطول لم تكن طويلة جدًا. تم إجراء عمليات المحاكاة أيضًا على المباني المحلية للحصول على أوقات أداء معيارية والتأكد من أن مصاعد The Bow ستكون على قدم المساواة أو أعلى من تلك الموجودة في الأبراج المجاورة. يتكون نظام النقل العمودي الناتج ، الذي تم تركيبه بواسطة Otis ، من 43 مصعدًا وسلالمين متحركتين ، بما في ذلك ما يلي:

  • ثمانية مصاعد سريعة مصممة خصيصًا (سعة 5000 رطل ، جر بدون تروس)
  • أربعة وعشرون مصعدًا محليًا (سعة 3500 رطل ، جر بدون تروس)
  • ثلاثة مصاعد خدمة (اثنان بسعة 4500 رطل والآخر سعة 5000 رطل ، وجر بدون تروس)
  • مصاعدان لخدمة البيع بالتجزئة (سعة 4500 رطل ، هيدروليكي مزدوج العمود مشدود)
  • ستة مصاعد لوقوف السيارات (سعة 3500 رطل ، جر أقل في غرفة الماكينة)

تفاصيل التصميم

يلبي تصميم القوس النهائي مناخ المدينة القاري الجاف والرطب ، والذي يوفر فصول شتاء طويلة وباردة وجافة ولكن متغيرة وصيف قصير ودافئ إلى حد ما. يمتد وجه الأذين إلى الارتفاع الكامل للوجه الجنوبي الغربي ، لذلك يمكنه تسخير طاقة الشمس بشكل سلبي على مدار السنة. في الصيف ، يعكس الفناء أو يستنفد الحرارة الزائدة قبل أن تصل إلى مساحة المكتب. خلال الأشهر الباردة ، يتم امتصاص حرارة الشمس وإعادة تدويرها في جميع أنحاء المبنى لزيادة متطلبات التدفئة من واجهاته الشمالية والشرقية.

في جوهرها ، يوفر هيكل شبكة القوس (الخطي) المائل كفاءة عالية. أدى قرار المضي قدمًا في تصميم الإطار الفولاذي المائل والعمودي إلى تقليل الوزن الإجمالي بشكل كبير وأدى إلى تقليل السماكة المطلوبة لجدران عمود المصعد وعدد الأعمدة الداخلية وحجمها. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيق نظام قطري مثلث على تصميم مبنى منحني في ناطحة سحاب في أمريكا الشمالية.

شكل الهلال الديناميكي الهوائي ، الذي يشبه قوس مجموعة الرماية ، عند رؤيته من الأعلى ، يقلل بشكل كبير من مقاومة الرياح الخارجية ، "السحب السفلي" وتأثير الفنتوري الحضري (عندما يتسارع الهواء مع ضيق المساحة). وفي الوقت نفسه ، تنشئ قاعدة البرج ساحة حضرية مواجهة للجنوب ، بينما يعزز شكلها الداخلي مخطط أرضية يزيد من الوصول إلى المناظر والضوء الطبيعي ، مما يخلق مساحة عمل تعاونية ومفتوحة. إلى جانب 53 طابقًا من المكاتب تغطي مساحة 158,000 مترًا مربعًا ، يحتوي The Bow على طابقين للبيع بالتجزئة تغطي مساحة 2 مترًا مربعًا ، وثلاث حدائق سماء ، وأكثر من 19,000 متر مربع من الزجاج وبمساحة 2 متر مربع. يحتوي على 84,000،2 مكانًا لوقوف السيارات على ستة مستويات تمتد على كتلتين ، وأكثر من 17,700 وصلة للممرات السماوية للمباني المجاورة.

بدأ البناء في عام 2007 واكتمل في عام 2012. وبصرف النظر عن الأساس الخرساني ، القوس مصنوع 100٪ من الفولاذ. اختار المهندسون الإنشائيون نواة فولاذية من أجل تحقيق تكاليف أقل مع استيعاب الشكل الهلالي للهيكل. ينضم البرج الذي يبلغ ارتفاعه 236 مترًا إلى قائمة أعلى 10 مبانٍ في كندا وهو أطول مبنى مكاتب في كندا يتم بناؤه منذ أن تم الانتهاء من بروكفيلد بليس (المعروف أيضًا باسم برج كندا الاستئماني) في عام 1990. لقد كسر القوس أرضية جديدة وارتفع وسط المدينة كالجاري إلى آفاق جديدة على عدة مستويات.

صعود محاكيات المصاعد

كتب مؤسس KJA Consultants Keith Jenkins أول برنامج لمحاكاة المصاعد في أواخر الستينيات. يستخدم برنامج محاكاة المصعد أو برنامج المحاكاة خوارزمية الإرسال الخاصة بمصعد معين ، جنبًا إلى جنب مع نمط حركة المرور العشوائية لتحديد معلمات الإخراج ذات الأهمية.

أوضح أندرو ماكليود ، مدير مكتب تورنتو ، الذي انضم إلى KJA في عام 1998:

تاريخيًا ، كان يتم دائمًا إجراء الحسابات. بالعودة إلى الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، لم تكن لديك القدرة الحاسوبية للقيام بعمليات محاكاة فعلية ، لذلك قمت بذلك عن طريق الحسابات. يمكنك تقدير عدد الركاب الذين يستقلون المصعد في الطابق الرئيسي ، وتحسب العدد المحتمل للتوقفات التي قد يقوم بها المصعد. يسمح ذلك بحساب وقت الرحلة ذهابًا وإيابًا للمصعد ، وعدد المصاعد المراد اشتقاقها بناءً على الفاصل الزمني المطلوب وقدرة المناولة. لذلك ، كان "وقتًا محسوبًا" مقابل "وقت محاكاة".

تأتي محاكيات المصاعد الآن في مجموعة من النماذج والأساليب. بشكل عام ، تم تصميمها لمحاكاة تدفق الركاب ولكن يمكن استخدامها أيضًا لتسليط الضوء على حركة المصعد. يمكن أن يركز تحليل البرنامج النموذجي على تدفق الركاب من الردهة إلى الطوابق العليا من البرج ، من الطوابق العليا إلى ردهة السماء (مثل تلك التي تضم حديقة سماء) أو بين الطوابق العادية.

يحاكي مرسل مجموعة Elevator Group KJA مجموعة من ستة مصاعد تخدم 16 طابقًا ، تتحرك بسرعة 500 fpm ، بسعة 3500 رطل لكل منها. يتم "إنشاء" الركاب بارتفاعات وأحجام عشوائية. تتميز المحاكاة بتجاوز وزن الحمولة في القاعة والمكالمات ، وإرسال وزن الحمولة ، وتفضيل السيارات التي تتزامن مكالمات السيارات مع مكالمات القاعة ، وعكس المكالمات المرتفعة / المنخفضة ، وحساب وقت الوصول المقدر الأساسي. يعد الإرسال الجماعي أمرًا أساسيًا إلى حد ما مقارنةً بأجهزة إرسال المصاعد ذات المعالجات الدقيقة الحديثة ، على الرغم من أنها ستتفوق على معظم مرسلي الترحيل من الطراز القديم ، والتي تكون ميكانيكية وغالبًا ما تتحلل بمرور الوقت.

حول ردهات سكاي

في نظام ردهة السماء ، يستقل الركاب مصعدًا سريعًا إلى ردهة مشتركة حيث ينتقلون إلى مصعد محلي يسافر إلى طوابق وسيطة مختلفة داخل منطقة معينة ، بما في ذلك وجهتهم. ميزة هذا النظام هي الكفاءة العالية في قلب المصعد. اللوبي السماوي هو نقطة اتصال للأشخاص الذين يتنقلون بين المصاعد السريعة والمحلية. تتوقف المصاعد المحلية في كل طابق داخل منطقة / جزء معين.

كانت ردهات Sky من بنات أفكار فضل خان ، المهندس الإنشائي الأمريكي البنجلاديشي والمهندس المعماري الرائد. تم دمج نسخته الأولى في تصميم مركز جون هانكوك في شيكاغو في الستينيات. يقع في الطابق 1960 من المبنى ويضم مسبحًا وصالة ألعاب رياضية ومكتبة صغيرة ومركز اقتراع سكني ومنطقة تتسع لـ 44 صندوق بريد.

تم دمج مفهوم خان منذ ذلك الحين في تصميمات ناطحات السحاب حول العالم: مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك ، برجا بتروناس التوأم في كوالالمبور ، تايبيه 101 في تايوان وبرج خليفة في دبي ، على سبيل المثال لا الحصر. وصف خان نظام لوبي السماء بأنه يعمل مثل شبكة القطارات ، مع محطات طرفية رئيسية (ردهات السماء نفسها) ، وخطوط مساعدة (طرق محلية) تنبت من تلك.

بالنسبة للمباني الشاهقة ، فإن نظام الردهة السماوية هو الخيار الوحيد ؛ خلاف ذلك ، يبدأ جوهر المبنى في استهلاك جزء كبير من مساحة الأرضية التي يحتمل أن تكون مربحة.

حول سكاي جاردنز

حدائق سكاي هي مساحات خضراء كبيرة ومذهلة من الناحية الجمالية مبنية كمواقع تجمع طبيعية للموظفين والزوار. الفرضية هي أن يكون هناك مكان للناس للالتقاء والتواصل الاجتماعي بعيدًا عن ضغوط الحياة المكتبية اليومية. تساعد الأجواء المريحة / الطبيعية للحديقة أيضًا على جذب وبناء المجتمع داخل البرج.

غالبًا ما يتم دمج حدائق السماء - وإن لم يكن دائمًا - في تصميم ردهات السماء. تلك الموجودة في الطابقين 24 و 42 من القوس هي أمثلة. يمكن تصميم الحدائق بسهولة بحيث تتزامن مع نظام ردهة المصعد ، مما يجعل هذه الخلطات خيارًا شائعًا لمهندسي المصاعد.

يمكن أن تتكون المساحات من المساحات الخضراء للحدائق البريطانية التقليدية ، والتي تقدم مزيجًا من النباتات والزهور والأشجار والشجيرات ؛ الغابات الاستوائية المطيرة التي تجلب طعم الأمازون إلى مدينة كبيرة ؛ أو حتى نسخة طبق الأصل من الشاطئ ، بأشجار النخيل وجوز الهند والصوت العلاجي لموجات اللف.

بعض من أبرز حدائق السماء تشمل تلك الموجودة في فرانكفورت ، Commerzbank الألماني (تصميم Foster + Partners لعام 1996 ، والذي يحتوي على تسع حدائق من أربعة طوابق داخل هيكله الثلاثي) ؛ سطح المراقبة في الطابق 69 من برج لاندمارك في يوكوهاما ، اليابان ؛ وناطحات السحاب التوأم المستقبلية Pentimonium في سيول.

العلامات ذات الصلة
برعاية
برعاية

عالم المصاعد | غلاف سبتمبر 2013

دفتر صور متحركة

برعاية

عالم المصاعد | غلاف سبتمبر 2013

دفتر صور متحركة

برعاية