برعاية
برعاية

نشر السجادة الحمراء

برعاية
iWalks بطول 72 مترًا في BSB

شركة ThyssenKrupp Elevadores تتناسب مع الملاعب البرازيلية والمطارات لكأس العالم FIFA.

صور جوا بيتا / ديفولجاساو (برازيليا) وستيفان سيني (جوارولوس)

تلاشى هدير الحاضرين في كأس العالم للاتحاد الدولي لكرة القدم (FIFA) ، لكن الضجة حول النتائج والأداء الفردي - مثل هدف تسديدة الرأس المذهل للمهاجم الهولندي روبن فان بيرسي - سيتردد صداها لفترة طويلة بين الملايين من مشجعي كرة القدم حول العالم وخاصة في البرازيل ، حيث أقيمت البطولة في الفترة من 12 يونيو إلى 13 يوليو.

قام البرازيليون بإعداد الأماكن بجهد كبير واستثمارات ضخمة لتقديم أفضل العروض. لعبت البنية التحتية لدعم واستيعاب تدفق منظمي الأحداث ، بالإضافة إلى عدد لا يحصى من المشاهدين ، دورًا أساسيًا. مع 68 مصعدًا في أربعة ملاعب لكأس العالم ، كانت ThyssenKrupp Elevadores جزءًا كبيرًا منها. قامت الشركة بتركيب 23 وحدة في ملعب Beira-Rio في بورتو أليغري ، و 18 في Arena da Baixada في كوريتيبا ، و 15 في Castelão Arena في Fortaleza و 12 في Pantanal Arena في Cuiabá.

كما استعدت المطارات لاستقبال ونقل آلاف الزوار الإضافيين. هنا ، لعبت ThyssenKrupp Elevadores دورًا أكبر ، حيث قامت بتركيب 279 قطعة من المعدات في المطارات التي تم تجديدها أو تكبيرها أو تصنيعها للحدث. وشملت المعدات المصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك وجسور صعود الركاب ، والتي كانت ضرورية لنقل ما يقدر بنحو 1.9 مليون زائر قدموا إلى البرازيل للمشاركة في كأس العالم.

تتميز جميع التركيبات بتكنولوجيا موفرة للطاقة وتصميم حديث ينسجم مع المحطات الجديدة. تم تصنيع المصاعد في مصنع ThyssenKrupp Elevadores´ في Guaíba ، ريو غراندي دو سول. المصاعد البانورامية المثبتة في مطار برازيليا الدولي جديرة بالملاحظة نظرًا لسعة 34 راكبًا. تم استيراد السلالم المتحركة والممرات المتحركة من منشآت ThyssenKrupp في إسبانيا والصين.

تم تركيب مسارات المشي المتحركة iWalk (عالم المصاعد ، مايو 2011) في مطاري برازيليا (BSB) وساو باولو جوارولوس الدولي (GRU). يبلغ طول iWalks 72 متراً ، مما يجعلها من بين أطول مسارات المشي المتحركة في البلاد. نظرًا لأنها تعمل بسرعة 0.5 ميجا في الثانية ، يحتاج الركاب فقط إلى 1-1 / 2 دقيقة. للوصول إلى بوابة الصعود إلى الطائرة من تسجيل الوصول. منتج "صديق للبيئة" يقلل من استهلاك الطاقة ، يتميز الجهاز بنظام التحكم في الطاقة ThyssenKrupp الذي يظل في وضع الاستعداد عندما لا يكون قيد الاستخدام. تزيد السرعة فقط عندما يسير الراكب على iWalk.

يتميز iWalk بميزات مثل لوحة مختصرة بشكل كبير تبلغ 7 مم. (لوح المشط القياسي هو 40 مم). هذا يوفر مشيًا أسهل وممرًا أكثر أمانًا بين الأقسام الثابتة والمتحركة للركاب الذين يسحبون الأشياء ذات العجلات فوق الأمشاط. تم تصميم نظام التشغيل الأمثل لتقليل الحاجة إلى تزييت الزيت وتقليل عدد المكونات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تقسيم النظام إلى وحدات يجعل التصنيع والتركيب أسهل وأكثر مرونة.

تم إنتاج جسور صعود الركاب في إسبانيا بواسطة ThyssenKrupp. في GRU ، قامت الشركة بتركيب خمسة جسور مخصصة قادرة على خدمة أكبر طائرة تجارية في العالم ، Airbus A380. علق إستيبان ماركو ، مدير شركة ThyssenKrupp Special Jobs قائلاً: "تضيف التكنولوجيا المتطورة المستخدمة في هذه الوظائف قيمة إلى المشاريع. إنه نفس الشيء المميز في المنشآت الموجودة في المطارات الرئيسية [في جميع أنحاء] العالم ".

وشملت التركيبات:

  • اثنان وثمانون مصعدًا تآزرًا لا يحتوي على غرفة ماكينات ، ويتميز بآلات بدون تروس في المصعد. هذه الوحدات عالية الأداء لا تحتاج إلى زيت أثناء الصيانة مما يساهم في بيئة أنظف. ثلاثة عشر مصعدًا بانوراميًا.
  • سبعون سلمًا متحركًا من Velino ، وهو جيل جديد من المعدات المصممة لخدمة الأماكن ذات حركة المرور الكثيفة والمتسقة ، مثل المطارات. صُنعت من مواد قوية ، فهي تدوم طويلاً وتوفر الطاقة بفضل التكنولوجيا التي توقف الوحدات عند عدم استخدامها. لكل منها 9,000 شخص في الساعة. السعة وسرعة 0.5 ميجابت في الثانية.
  • أربعة وأربعون مشيًا متحركًا من نوع Orinoco و iWalk ، مصمم لنقل الركاب بسرعة أثناء صعودهم والنزول والتنقل بين المحطات.
  • ثلاثة وثمانون جسراً صعوداً للركاب في ساحة القيادة. تم تركيبها بواسطة ThyssenKrupp في فرانكفورت وميونيخ بألمانيا ؛ زيورخ ، سويسرا ؛ باريس؛ موسكو. مدريد. لندن. لوس أنجلوس؛ سان فرانسيسكو؛ شيكاغو؛ نيويورك Ciy ميامي. تورنتو. شنغهاي. وهونج كونج. وهي تتألف من مقصورة تربط الجسر بالطائرة ، وممر مستدير يصل الجسر إلى محطة الصعود ، وممر مبني من المعدن أو الزجاج مع أقسام تنزلق داخل بعضها حسب الحاجة ، ونظام رفع هيدروليكي يقع بالقرب من الطائرة يسمح بالحركة الرأسية للجسر ، عجلتين بآليات مستقلة لتحريك الجسر على منصة الهبوط وسلم خدمة يسمح بالوصول إلى الجسر من المحطة.
  • تم تنفيذ العمل في المواقع التالية:
  • مطار برازيليا الدولي (BSB) ، منطقة برازيليا الفيدرالية: 19 مصعدًا وتسعة سلالم متحركة و 14 iWalks و 20 جسرًا داخليًا للرصيف الجنوبي الجديد للرحلات الداخلية وتوسيع وتجديد الرصيف الشمالي. تبلغ قدرة BSB حوالي 21 مليون مسافر سنويًا.
  • GRU ، ساو باولو: 21 سلمًا متحركًا و 30 مشيًا متحركًا و 20 جسرًا للصعود إلى مبنى الركاب الجديد TP3. تستوعب GRU 12 مليون مسافر سنويًا.
  • مطار تانكريدو نيفيس الدولي ، كونفينس ، ميناس جيرايس: 17 مصعدًا و 10 سلالم متحركة وتسعة جسور صعود لمبنى الركاب 1 الحالي والمبنى الجديد 3. تبلغ الطاقة الاستيعابية السنوية للمطار 15.5 مليون مسافر.
  • مطار بريجاديرو إدواردو جوميز الدولي ، ماناوس ، أمازوناس: 24 ​​مصعدًا و 14 سلمًا متحركًا وثمانية جسور للصعود ، مما يتيح للمطار التعامل مع 13.5 مليون مسافر سنويًا.
  • مطار ساو غونسالو دو أمارانت الدولي ، ناتال ، ريو غراندي دو نورتي: 22 مصعدًا وثمانية سلالم متحركة وثمانية جسور داخلية. قادرة على التعامل مع 6.2 مليون مسافر سنويًا ، وقد تم بناء المنشأة باستثمارات خاصة خاصة لكأس العالم.
  • مطار فورتاليزا الدولي ، بينتو مارتينز ، سيارا: تسعة جسور داخلية تساعد في رفع سعة المطار إلى 6.9 مليون مسافر سنويًا.
  • مطار أفونسو بينا الدولي ، كوريتيبا ، بارانا: ثمانية سلالم متحركة وثمانية جسور للصعود ، مما يساعد المنشأة في التعامل مع 7.9 مليون مسافر سنويًا.
  • مطار ماريشال روندون ، كويابا ، ماتو غروسو: جسر واحد للركاب ، يساعد على زيادة السعة إلى 5.7 مليون مسافر سنويًا. 

أصبحت البنية التحتية البرازيلية جاهزة الآن لاستضافة دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2016 في ريو دي جانيرو.

شكر وتقدير

يود المؤلف أن يعرب عن شكره الخاص للصحفية إيزابيل سيلفاريس.

العلامات ذات الصلة
برعاية
برعاية

Directora Subir y Bajar

عالم المصاعد | غلاف أغسطس 2014

دفتر صور متحركة

برعاية

عالم المصاعد | غلاف أغسطس 2014

دفتر صور متحركة

برعاية