برعاية
برعاية

المادة 620 من NEC: المصاعد ، الجزء الأول

برعاية
الخزان الهيدروليكي المميز للمصعد الهيدروليكي الذي يعمل بمكبس. مع الاستخدام الكثيف في يوم حار ، يمكن أن يسخن الزيت بشكل مفرط ، مما يتسبب في إغلاق المصعد. يمكن مواجهة ذلك من خلال توفير تهوية جيدة لغرفة الماكينة. يجب أن تكون المروحة على دائرة مخصصة.

فحص مفصل لقانون الكهرباء الوطني وتأثيره على وحدات النقل الرأسي

صور جوديث Howcroft

نعتقد عمومًا أن القرن التاسع عشر هو العصر العظيم لقوانين البناء. أشعلت موجة الهجرة إلى الولايات المتحدة ، ونهاية العبودية ، وعلى جانبي المحيط الأطلسي ، ثورة صناعية مزدهرة ، تسارعًا في بناء جديد. اعتبرت قوانين البناء ضرورية لحماية الجمهور من البنائين الرديئين وتقنيات البناء التي عفا عليها الزمن. لكن قوانين البناء كانت موجودة منذ قرون عديدة.

أهداف التعلم

بعد قراءة هذا المقال ، يجب أن تكون قد تعرفت على:
معاني التعاريف الخاصة بغرفة التحكم ومساحة التحكم مقابل غرفة الآلة
الغرض والمواصفات الخاصة بمساحات العمل
أنواع العزل وأدنى أحجام للموصلات
♦ متطلبات وحدة التغذية وموصلات الدائرة الفرعية
عوامل الطلب المغذية للعناصر

أمر حمورابي ، ملك بابل السادس ومؤسس الإمبراطورية البابلية ، بما يلي:

"إذا بنى البنّاء منزلاً لأحد ولم يبنيه على الوجه الصحيح ، وسقط البيت الذي بناه وقتل صاحبه ، فيقتل ذلك البناء. . . . فإن قتل ابن صاحبه يقتل ابن ذلك البنّاء ".

إذا تقدمنا ​​بسرعة لأكثر من 36 قرنًا ، فإننا نرى بعض التطورات الجديدة المهمة في تكنولوجيا المصاعد. أدى مصعد إليشا أوتيس للسلامة ، والذي تم تقديمه عام 1853 ، إلى منع سقوط السيارة إذا انكسر الكابل. بعد بضع سنوات ، في عام 1880 ، بنى Werner von Siemens أول مصعد كهربائي ، مما مهد الطريق لصناعة جديدة من شأنها أن تغير العالم من خلال جعل الاستخدام العملي للمباني الشاهقة ممكنًا.

لكي يجتمع كل هذا معًا في العالم الحقيقي ، يجب أن يكون هناك بعض التأكيد على أنه يمكن استخدام هذه التقنيات الجديدة بأمان على نطاق واسع. في وقت لاحق من القرن التاسع عشر ، بنى توماس إديسون ورفاقه نظام توزيع كهربائي في مانهاتن السفلى. على الرغم من إدراك إديسون للأفكار الأساسية للصهر وحماية التيار الزائد ، إلا أن العديد من المخاطر لا تزال قائمة. أخيرًا ، في عام 19 ، ظهر أول كود كهربائي وطني (NEC). كان الدافع الرئيسي لإنشاء NEC في السنوات الأخيرة من القرن التاسع عشر هو الكرب الجماعي الذي عانى منه وكلاء التأمين الذين كانوا يخسرون مبالغ طائلة من الأموال بسبب مطالبات المسؤولية والأضرار المادية الناتجة عن كهربة إديسون ، أولاً ، مانهاتن السفلى و ثم العالم. من خلال الإصدارات العديدة ، خففت NEC ، إلى حد كبير ، من المخاطر المصاحبة للاستخدام الواسع النطاق للكهرباء ، لا سيما فيما يتعلق بتكنولوجيا المصاعد.

تغطي المادة 620 من NEC المصاعد ، وخزائن الطعام ، والسلالم المتحركة ، والممرات المتحركة ، ومصاعد المنصة ، ومصاعد السلم. يؤدي كل من هذه الوظائف وظيفة مختلفة ، وتختلف اختصاصات الأسلاك وفقًا لذلك. أكثرها تعقيدًا هو المصعد. عندما تفكر في أن المصعد عبارة عن غرفة مغلقة بها باب واحد أو أكثر يدخله الأشخاص طواعية حتى يتمكنوا من السفر مئات الأقدام لأعلى أو لأسفل ، فإن العديد من الملاحظات بالترتيب. قد يكون الوزن (الركاب والشحن والسيارات والآلات المصاحبة) كبيرًا إلى حد ما ، والسرعة كبيرة. يقوم الكثير منهم برحلات في هذه الأجهزة مرتين أو أكثر يوميًا بثقة تامة بأنهم سينجون من تجربة هادئة مع فرصة دقيقة لحدوث كارثة أو حتى إزعاج. يعتبر السفر بالمصعد أكثر أمانًا من رحلة السيارة ، وفرصة مواجهة كارثة تكون في حدود التعرض للصاعقة في الفناء الخلفي للفرد. في الواقع ، فإن معظم حوادث المصاعد تشمل عمال الصيانة ، ولكن حتى حوادث المصاعد الخاصة بهم ليست مهنة شديدة الخطورة.          

جزء من السبب في أن استخدام المصعد آمن بشكل غير عادي هو أن البناء والصيانة يتم تنظيمهما من خلال قانون السلامة ASME A17.1 2007 / CSA B44-07 القوي للغاية للمصاعد والسلالم المتحركة ، والذي يحتوي على متطلبات البناء والصيانة الشاملة - كل شيء من التفويضات الزلزالية لإضاءة غرفة الآلة. هناك القليل من التركيز الضيق (ولكن له تأثير كبير) على NEC في كل مكان ، والتي ، في طبعة الدليل الموقر للجمعية الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) ، تكرس 18 صفحة مزدوجة العمود لمتطلبات التصميم والتركيب الكهربائي للمصاعد والسلالم المتحركة و المعدات ذات الصلة. هذه المتطلبات ، الموجودة في المادة 620 (جزء من الفصل 6 ، المعدات الخاصة) ، بالإضافة إلى فصول NEC 1-3 ، والتي تنص على بروتوكولات الأسلاك العامة المطبقة في معظم الأماكن السكنية والتجارية والصناعية.

يستثني القانون بعض المجالات الواسعة إلى حد ما حيث لا يُتوقع الامتثال. على سبيل المثال ، لا يتم تنظيم الأسلاك التي تخضع للتحكم الحصري للمرافق والتي لها علاقة بتوليد وتوزيع الطاقة الكهربائية من شركة NEC. هنا ، القانون الوطني للسلامة الكهربائية هو السلطة القضائية. الهياكل الكهربائية المملوكة للمرافق والتي لا تتعلق بشكل مباشر بتوليد الكهرباء ونقلها وتوزيعها تخضع للوائح NEC. مثال على ذلك المصعد ، وكذلك جميع الأسلاك في مبنى الإدارة المملوك للمرافق. وبالمثل ، لا يتم تنظيم الأسلاك تحت الأرض في المناجم من قبل شركة NEC ، على الرغم من تغطية الأسلاك الأخرى غير الألغام تحت الأرض (مثل الإضاءة في نفق المرور تحت الأرض). تخضع الموصلات والمعدات الكهربائية للمصاعد غير المناجم والتي تمتد إلى ما دون المستوى لولاية NEC.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الغرض المعلن من NEC هو الحماية العملية للأشخاص والممتلكات من المخاطر الناشئة عن استخدام الكهرباء. الخطران الأساسيان هما الحريق والصدمة الكهربائية أو وميض القوس ، على الرغم من وجود مخاطر أخرى. على سبيل المثال ، قد تسقط مروحة سقف غير مدعومة بشكل كاف وتتسبب في إصابة أو تلف الممتلكات. لا يهتم الكود بكفاءة أو تطور المعدات التي يغطيها ، باستثناء ما يتعلق بالسلامة (من حيث الإصابات البشرية والأضرار التي تلحق بالممتلكات).

يعتقد العديد من المهنيين أن NEC قابلة للتطبيق فقط على الفولتية فوق مستوى معين ، ولكن هذا ليس هو الحال. حتى كبل الألياف الضوئية غير المركب ، الذي لا يحمل طاقة كهربائية ، يخضع للكود. وذلك لأن المادة قد تساهم في نشوب حريق نشأ في مكان آخر. قد يكون حمل الحريق الناتج عن تراكم الكابلات ذات الجهد المنخفض المتروكة كبيرًا ، ويجب فهمه والتعامل معه. هذا صحيح بشكل خاص في عمود المصعد حيث يجب اتخاذ تدابير لضمان عدم إنشاء موقف خطير.

سنلقي الآن نظرة على المتطلبات الأساسية للمادة 620 ، مع التركيز بشكل خاص على متطلبات الأسلاك لأعمدة المصاعد وغرف الماكينات والسيارات. تلتزم مقالات شركة NEC بشكل عام بالقالب الذي يساعد بشكل كبير في التنقل وتحديد موقع التفويضات بسرعة حسب الحاجة لتصميم المشروع أو ، على مستوى التثبيت ، في الميدان. تتبع المادة 620 هذا النمط بفتحها ، في القسم الأول ، عام ، ببيان للنطاق والتعاريف المطبقة على الموضوع قيد النظر. وتجدر الإشارة إلى أن المقال يغطي تركيب المعدات الكهربائية والأسلاك للمصاعد ، وخزائن الطعام ، والسلالم المتحركة ، والمشي المتحرك ، ومصاعد المنصات ، ومصاعد السلم. هذا إلى حد ما أوسع من A17.1-2007 / B44-07. ومع ذلك ، فإن التركيز الأساسي لشركة NEC ينصب على المصاعد ، والهدف هو التخفيف من المخاطر المرتبطة باستخدام الكهرباء. (لدى ASME وثيقة منفصلة ، A18.1-2008 معايير السلامة لمصاعد المنصة ومصاعد السلم). لاحظت شركة NEC أيضًا أنه تم تغيير مصطلح "مصعد الكرسي المتحرك" إلى "مصعد المنصة".

يتضمن قسم "التعريفات" في المادة 620 مصطلحين يصفان المساحات غير المرتبطة بالجزء الخارجي من الرافعة. هذه هي: غرفة الماكينة عن بعد وغرفة التحكم (للمصعد وخزانة الطعام) ، ومساحة للآلات البعيدة ومساحة التحكم (للمصعد و dumbwaiter). يتم تمييزها عن الهياكل الأخرى المماثلة من خلال حقيقة أنها غير متصلة بالمحيط الخارجي أو سطح الجدران أو السقف أو أرضية الرافعة. في الوقت الذي يتم فيه وضع قيمة متزايدة على كميات صغيرة من العقارات ، يجب أن يسعى تصميم المصعد إلى تكوين العناصر والتحكم فيها وقيادتها بكفاءة إلى أي درجة ممكنة ، وهذا هو التفكير وراء بعض المواقع البديلة لهذه الهياكل.

تتطلب ابتكارات التصميم هذه استراتيجيات توصيل أسلاك متطورة. تلعب طرق الأسلاك التقليدية والمواد دورها ، كما هو الحال دائمًا ، ولكن من الضروري إعادة التفكير في استخدامها. التعريفات الاثني عشر الواردة في NEC 12 ، القسم 2011 هي المكان المناسب للبدء للحصول على إرشادات في هذا المجال ، والأقسام التالية توضح إرشادات التنفيذ ذات الصلة جدًا ببيئة اليوم. وتجدر الإشارة إلى أن مصطلحات NEC هذه ، المستخدمة في المادة 620.2 ، قد تم اختيارها لربطها باستخدام A620-17.1. الوثيقتان متناغمتان ويجب استخدامهما جنبًا إلى جنب.

المصطلحات الأخرى المحددة في المادة 620 من NEC هي نظام التحكم ، وحدة التحكم في الحركة ، وحدة التحكم في المحرك ، وحدة التحكم في التشغيل ، جهاز التشغيل وجهاز الإشارة. في حين أن التعريفات واضحة ومباشرة ، فإن نشرها في مشاريع البناء الواقعية ينطوي على آثار قانونية وأخلاقية هائلة ، بالنظر إلى حقيقة أننا نحمل أعدادًا كبيرة من الناس على ارتفاع مئات الأقدام فوق سطح الأرض يوميًا.

تتناول العديد من مقالات NEC قيود الجهد ، والمادة 620 ليست استثناءً. بشكل عام ، من المقرر ألا يتجاوز جهد الإمداد 300 فولت بين الموصلات (مما يسمح بمفهوم 240-V المألوف) ، على الرغم من وجود استثناءات. قد تصل إلى 600 فولت لدوائر الطاقة التي تزود وحدات تحكم مشغل الباب ومحركات الأبواب ، والدوائر الفرعية والمغذيات لوحدات التحكم في المحركات ، ومحركات آلة القيادة ، وفرامل الماكينة ، ومجموعات مولدات المحركات. من الجدير بالذكر أنه عندما يتم الحديث عن 600 فولت كحد أقصى في NEC ، فهذا يعني عمومًا أن نظام الجهد الاسمي 600-V المألوف يعتبر يقع ضمن المنطقة المسموح بها ، مما يجعله استخدامًا شائعًا.

وينص كذلك على أن الفولتية الداخلية لمعدات تحويل الطاقة والمعدات المرتبطة وظيفيًا ، والجهود التشغيلية للأسلاك التي تربط بين المعدات ، يُسمح لها بأن تكون أعلى ، بشرط أن تكون المعدات والأسلاك مدرجة في قائمة الفولتية الأعلى. عندما تتجاوز الفولتية 600 ، يلزم وجود لافتة مكتوب عليها "خطر - جهد عالي". يجب ألا تزيد أجهزة التدفئة والتكييف الموجودة في السيارة عن 600 فولت. يجب إحاطة جميع الأجزاء الحية للأجهزة الكهربائية لحماية العمال والجمهور من الاتصال العرضي.

مطلوب مساحات عمل للمعدات الكهربائية التي قد يتعين فحصها أو تعديلها أو صيانتها أو صيانتها في جميع الوظائف في قسم NEC سابق ، 110.26 (A). ينطبق هذا المطلب على جميع وحدات التحكم ووسائل الفصل وغيرها من المعدات الكهربائية التي قد تحتاج إلى صيانة أو فحص أو صيانة. الشاغل الرئيسي هو ضمان أن العمال قد يهربون إلى بر الأمان في الظروف المروعة لحدث عطل القوس.

السيناريو المعتاد للإصابة الكهربائية هو الصدمة - عندما يمر التيار الكهربائي عبر جسم الإنسان. يتضمن حدوث مختلف التعرض للانفجار المتفجر عندما يكون هناك انفجار قوس من خط إلى خط أو من خط إلى أرض. لا تعبر الطاقة الكهربائية جسم الإنسان ، لكن قربها من الانفجار يعني إمكانية حدوث إصابة خطيرة من الحرارة الشديدة وموجة الصدمة الارتجاجية. بعد مثل هذا الحدث ، من المهم أن يتمكن العامل المصاب من الهروب من المنطقة والحصول على المساعدة. لهذا السبب ، توفر NEC مساحة عمل كافية حول المعدات الكهربائية التي قد تحتاج إلى الصيانة. الشرط الأساسي هو الحد الأدنى للمسافات الواضحة لأعماق مختلفة للمعدات التي تعمل عند 600 فولت أو أقل ، اسمية ، اعتمادًا على الجهد إلى الأرض والمسافة الجانبية للأسطح المعزولة أو المؤرضة أو الأجزاء الحية المكشوفة (ليست مشكلة في غرف آلة المصعد). يجب أن يكون عرض مساحة العمل الصافية 30 بوصة أو عرض الجهاز ، أيهما أكبر. لا يلزم أن تتمحور بالضبط على المعدات ، وقد تتداخل مساحات العمل للقطع المجاورة من المعدات. في جميع الحالات ، يجب أن تسمح مساحة العمل بفتح 90 درجة على الأقل لأبواب المعدات أو الألواح المفصلية.

بالنسبة للارتفاع ، يجب أن تمتد مساحة العمل من الدرجة أو الأرضية أو المنصة إلى 6-1 / 2 قدم أو ارتفاع الجهاز ، أيهما أكبر. المتطلبات الإضافية تتعلق بمسارات الهروب. يلزم وجود باب ثان إذا تم تصنيف الجهاز على أكثر من 1200 أمبير وعرض 6 أقدام. يجب أن تفتح الأبواب في اتجاه الحركة وأن تكون مجهزة بقضبان الذعر أو ألواح الضغط أو غيرها من الأجهزة التي يتم غلقها عادة ولكنها تفتح تحت ضغط بسيط. الفكرة وراء هذا المطلب هو أن العامل المصاب قد يكون مصابًا بحروق شديدة في اليد ولا يستطيع تشغيل مقبض الباب التقليدي. في غرفة آلة المصعد ، حيث قد تكون المساحة محدودة في المقام الأول ، يجب أخذ تفويض مساحة العمل في الاعتبار في وقت مبكر جدًا من عملية التصميم لئلا يكون من الضروري إجراء قدر لا يمكن تصوره من إعادة العمل. علاوة على ذلك ، من الضروري النظر في سلامة العمال في المستقبل لفترة غير محددة.

يتعلق الجزء الثاني من المادة 620 بالموصلات المستخدمة في أعمال المصاعد ، ويتم تغطية العديد من المتطلبات المهمة. يجب أن تكون أسلاك تعشيق باب الرافعة من الناهض مثبطة للهب ولها عازل مناسب لدرجة حرارة لا تقل عن 200 درجة مئوية (392 درجة فهرنهايت) ، وهي أعلى بكثير من تلك المطلوبة لمعظم تطبيقات مجرى السباق أو الكابلات. وبالتالي ، يتم التعرف على الحاجة إلى وظيفة قفل الباب.

وبالمثل ، يتم التأكيد على سلامة الكابل المتنقل. ترد أنواع الأسلاك المقبولة لهذا التطبيق في الجدول 400.4 ، والذي يحدث في فصل سابق ويسرد أنواعًا مختلفة من كبلات المصعد للإضاءة والتحكم في كل من المواقع غير المصنفة والخطيرة. تنص المادة 2011 (620.21) (ب) من NEC 2 على أنه يُسمح بأسلاك الخدمة الشاقة وأسلاك الخدمة الشاقة الصغيرة التي تتوافق مع متطلبات المادة 400 (الجدول 400.4) كتوصيلات مرنة بين الأسلاك الثابتة على السيارة والأجهزة الموجودة على أبواب أو بوابات السيارة. ("الخدمة الثابتة" و "الخدمة الصعبة الصغيرة" هي أسماء تجارية تنطبق على أكثر من 30 نوعًا من الأسلاك المرنة ، تبدأ جميعها بالحرف S. ولها خصائص مختلفة ، مثل مقاومة الزيت ، وتركيبات المواد المختلفة للعزل ، مثل اللدائن المرنة بالحرارة. العديد منها للإضاءة المحمولة.)

لتحقيق المرونة والقدرة على التحمل ، يكون الكابل المتنقل محفورًا بشكل أكثر دقة ، وحيثما أمكن ، يتم فصله إلى موصلات منفصلة. تتمثل إحدى طرق تحقيق ذلك في موازاة الأسلاك ، أي توصيل المسارات عند كلا الطرفين بحيث تكون فيزيائيًا مثل سلكين ولكن كهربيًا واحد. تعمل هذه الإستراتيجية على تحسين مرونة كابل السفر ، ولكنها تتعارض مع قاعدة NEC العامة المتعلقة بموازاة الموصلات ، والتي تتم بشكل عام بأحجام كبيرة جدًا لتجنب عمليات سحب الأسلاك وإنهائها غير العملية. أثناء القيادة عبر مناطق الضواحي التجارية ، غالبًا ما ترى موصلات متوازية لبقالات التجزئة الكبيرة (حيث يوجد حمل تبريد ثقيل). تحدد قاعدة NEC أن الحد الأدنى لحجم الموصلات المتوازية هو 1/0 AWG ، وهو أكبر بكثير من كابل نقل المصعد. وفقًا لذلك ، بالنسبة لهذا التطبيق ، يتم تقليل الحجم الأدنى إلى 20 AWG لدوائر الإضاءة.

يُطلب من موصلات التغذية والدوائر الفرعية الحصول على أمبترات محددة:

  • يجب ألا تقل قدرة الموصلات التي تزود محركًا واحدًا عن نسبة تيار لوحة المحرك المحددة من القسم 430.22 (A) و (E). محركات المصاعد هي بطبيعتها واجب متقطع. علاوة على ذلك ، نظرًا لأن المحركات تتمتع بتيار بدء أعلى من الأحمال الأخرى ، فإن بروتوكول حماية التيار الزائد فريد بالنسبة لها وغير بديهي إلى حد ما. إذا كان من المقرر حماية مجموعة دائرة التغذية / الفروع بالكامل بالطريقة التقليدية ، فسوف ينقطع المحرك لفترة طويلة قبل الوصول إلى سرعة التشغيل. وفقًا لذلك ، فإن أسلاك الإمداد محمية فقط للدائرة القصيرة ، ويتم توفير الحماية من الحمل الزائد بالقرب من المحرك.  
  • يجب ألا تقل قدرة الموصلات التي تزود وحدة تحكم محرك واحدة عن التصنيف الحالي للوحة التحكم في المحرك بالإضافة إلى جميع الأحمال المتصلة الأخرى.
  • يجب ألا تقل قدرة الموصلات التي تزود محول طاقة واحد عن التصنيف الحالي للوحة الاسم لمحول الطاقة بالإضافة إلى جميع الأحمال المتصلة الأخرى.
  • يجب ألا تقل قدرة الموصلات التي تزود أكثر من محرك أو جهاز تحكم في المحرك أو محول طاقة عن مجموع التصنيفات الحالية للوحة الاسم بالإضافة إلى جميع الأحمال المتصلة الأخرى.

يُسمح بموصلات التغذية ذات السعة الأقل للتركيبات الجماعية وهي شائعة جدًا في أعمال المصاعد. يتم إعطاء عوامل الطلب في الجدول 620.14 ، والذي يسمح بتخفيضات كبيرة مع زيادة عدد المحركات. يتراوح عامل الطلب من 1.00 لمصعد واحد على وحدة تغذية واحدة إلى 0.72 لمصاعد 10 أو أكثر على وحدة تغذية واحدة. فكرة بسيطة للغاية. كلما تمت إضافة عدد أكبر من المصاعد ، تقل احتمالية تشغيلها جميعًا في وقت واحد بحيث يُسمح بتقليل سعة وحدة التغذية.

عدد المصاعدالطلب على عامل تغذية واحد                                                  
11.00
20.95
30.90
40.85
50.82
60.79
70.77
80.75
90.73                                                
10 أو أكثر0.72                                          

يبحث الجزء الثالث ، الأسلاك ، في أنواع الأسلاك التي يمكن تثبيتها في المصاعد والسيارات وغرف الآلات والأماكن ذات الصلة. طرق الأسلاك الأساسية هي قناة معدنية صلبة أو صلبة غير معدنية أو معدنية وسيطة ؛ أنابيب غير معدنية كهربائية أو صلبة ؛ مجاري الأسلاك. أو كابل MC أو MI أو AC ، ما لم يُسمح بخلاف ذلك. كابل السفر ، بالضرورة ، معفى.

يُسمح بالإضافة إلى ذلك بثلاث فئات من الأسلاك داخل المصاعد ، كل منها مع استثناءات. يُسمح باستخدام الكابلات المستخدمة في الدوائر محدودة الطاقة من الفئة 2 بين الرافعات ومعدات الإشارة وأجهزة التشغيل ، بشرط أن تكون مدعومة ومحمية من التلف المادي وأن تكون من النوع المغلف والمثبط للهب. يُسمح باستخدام الأسلاك والكابلات المرنة من المعدات المدرجة التي تعمل بجهد 30 فولت (42 فولت تيار مستمر) أو أقل ، وهي مدعومة ومحمية بشكل مشابه ومغلفة ومثبطة للهب. في الرافعات التي لا يزيد طولها عن 6 أقدام ، يُسمح بطرق الأسلاك الإضافية التالية:

  • قناة معدنية مرنة
  • قناة معدنية مرنة مانعة لتسرب السوائل
  • قناة غير معدنية مرنة مانعة لتسرب السوائل
  • يُسمح باستخدام الأسلاك والكابلات المرنة ، أو الموصلات المجمعة معًا والمربوطة بشريط أو حبال ، بدون مجرى سباق ، حيث تكون جزءًا من المعدات المدرجة أو آلة القيادة أو فرامل آلة القيادة

يُسمح بتوصيل السلك بمضخة أو مضخة استرداد الزيت الموجودة في الحفرة. يجب أن يكون السلك من النوع الشاق ومقاوم للزيت ولا يزيد طوله عن 6 أقدام. يُسمح باستخدام طرق الأسلاك الإضافية هذه داخل السيارات:

  • قناة معدنية مرنة ، قناة معدنية أو غير معدنية مرنة محكمة السد ، 3/8 بوصة أو أكبر ، لا يزيد طولها عن 6 أقدام
  • يُسمح بأسلاك الخدمة الصلبة وأسلاك الخدمة الشاقة الصغيرة كتوصيلات مرنة بين الأسلاك الثابتة في السيارة والأجهزة الموجودة على أبواب أو بوابات السيارة. يُسمح بأسلاك الخدمة الصلبة فقط كتوصيلات مرنة لجهاز التشغيل الموجود أعلى السيارة أو مصباح العمل الموجود أعلى السيارة.

يُسمح باستخدام طرق الأسلاك الإضافية التالية لتجميع السيارة بأطوال لا تتجاوز 6 أقدام:

  • قناة معدنية مرنة
  • قناة معدنية مرنة مانعة لتسرب السوائل
  • قناة غير معدنية مرنة مانعة لتسرب السوائل
  • الأسلاك والكابلات المرنة (نفس الظروف الموجودة داخل الرافعات)

يُسمح بطرق الأسلاك الإضافية هذه داخل غرف الماكينات:

  • يُسمح بمعدن مرن ، معدن مرن محكم السائلة أو قناة غير معدنية مرنة محكمة السائلة 3/8 بوصة أو أكبر ، لا يزيد طولها عن 6 أقدام ، بين لوحات التحكم ومحركات الماكينة ، وفرامل الماكينة ، ومجموعات مولدات المحرك ، ووسائل الفصل ومحركات الضخ والصمامات. ينص الاستثناء على أنه يُسمح بتركيب الأنبوب المعدني المرن المحكم للسائل أو القناة غير المعدنية المرنة المحكم السائل 3/8 بوصة أو أكبر بأطوال تزيد عن 6 أقدام.
  • في حالة وجود مولدات المحركات أو محركات الماكينة أو محركات وحدة الضخ والصمامات بجوار أو أسفل معدات التحكم ومزودة بأسلاك طرفية بطول إضافي لا يزيد طولها عن 6 أقدام ، يُسمح بتمديد هذه الأسلاك لتوصيلها مباشرة بجهاز التحكم المسامير الطرفية بغض النظر عن متطلبات القدرة الاستيعابية. يُسمح بالمزاريب الإضافية في غرف الماكينة والتحكم بين وحدات التحكم والمبتدئين والأجهزة المماثلة.
  • يُسمح باستخدام الأسلاك والكابلات المرنة المكونة من مكونات المعدات المدرجة والمستخدمة في الدوائر التي تعمل بجهد 30 فولت (42 فولت تيارًا مباشرًا) أو أقل بأطوال لا تتجاوز 6 أقدام ، بشرط أن تكون الأسلاك والكابلات مدعومة ومحمية من التلف المادي وتكون من نوع مغلف ومثبط للهب.
  • على المعدات الموجودة أو المدرجة ، يُسمح بتجميع الموصلات معًا وتسجيلها أو حبالها دون تثبيتها في مسار سباق. يجب دعم مجموعات الكابلات هذه على فترات لا تزيد عن 3 أقدام ويتم وضعها بحيث يتم حمايتها من التلف المادي.
  • يُسمح باستخدام الحبال والكابلات المرنة بأطوال لا تزيد عن 6 أقدام من النوع المثبط للهب والتي يتم وضعها للحماية من التلف المادي في غرف الماكينة دون تثبيتها في مجرى السباق. يجب أن تكون جزءًا من المعدات المدرجة أو آلة القيادة أو فرامل آلة القيادة.

يُسمح باستخدام طرق الأسلاك التالية في مجموعة الثقل الموازن بأطوال لا تتجاوز 6 أقدام:

  • قناة معدنية مرنة
  • قناة معدنية مرنة مانعة لتسرب السوائل
  • قناة غير معدنية مرنة مانعة لتسرب السوائل
  • يُسمح بتركيب الأسلاك والكابلات المرنة ، أو الموصلات المجمعة معًا والمربوطة بشريط أو حبال ، بدون مجرى سباق. يجب أن تكون موجودة بحيث تكون محمية من التلف المادي ، ويجب أن تكون من النوع المثبط للهب ، ويجب أن تكون جزءًا من المعدات المدرجة ، أو آلة القيادة أو فرامل آلة القيادة.

بعد الاطلاع على تفويضات NEC 2011 لمنشآت المصاعد والمعدات ذات الصلة ، سنغطي طرق الأسلاك وحماية التيار الزائد والتأريض وأحكام NEC الأخرى ذات الصلة في الجزء الثاني من هذه السلسلة ، والتي تعمل في إصدار أبريل 2012 من ELEVATOR WORLD.

أسئلة تعزيز التعلم

استخدم أسئلة تعزيز التعلم أدناه للدراسة لامتحان تقييم التعليم المستمر المتاح عبر الإنترنت على www.elevatorbooks.com أو في الصفحة 111 من هذه المشكلة.
قم بتسمية الكود الرئيسي بخلاف NEC الذي يتعلق بتصميم / تركيب المصعد.
♦ ما هو تعريف غرفة الآلة؟
♦ لماذا تعتبر قيود الجهد مهمة؟
♦ في أي المناطق يجب وضع الأجزاء الحية؟
♦ لماذا يُسمح بعوامل طلب التغذية للمصاعد المتعددة؟

مخاطر Arc-Flash وممارسات العمل الآمن للكهرباء

من قبل لجنة السلامة NEII

تمت كتابة ورقة الموقف هذه لتوفير إرشادات للأعضاء الذين يشترك موظفوهم في أعمال صناعة المصاعد التي قد تعرضهم لمخاطر الفلاش القوسي ، ولمساعدة الأعضاء في الامتثال لمعايير OSHA و National Fire Protection Association (NFPA) المعمول بها. كما هو موصى به في NFPA 70E ، قامت National Elevator Industry، Inc. (NEII) بإجراء تحليل لمخاطر القوس الكهربائي (وفقًا لمعيار IEEE 1584-2002 لإجراءات حساب الطاقة الناتجة عن وميض القوس) بواسطة استشاري مستقل لتحديد في أي مستوى يوجد خطر قوس فلاش للموظفين الذين يعملون على معدات المصاعد النشطة.

بناءً على التحليل ، تراوحت حدود وميض القوس عند وحدات التحكم في المصعد / السلم المتحرك من 3 إلى 16 بوصة من المكونات المكشوفة ، وتراوحت طاقة الحادث المحسوبة عند 18 بوصة من 0.06 كالوري / سم2 إلى 0.95 كالوري / سم2، مما يشير إلى أن خطر الوميض القوسي للموظفين هو في المقام الأول على اليدين والذراعين. إن أضمن وسيلة لتجنب خطر وميض القوس هي إغلاق الخدمة الكهربائية وإيقافها لوحدة التحكم. كما هو مذكور في القسم 7 من دليل سلامة العاملين في مجال صناعة المصاعد:

"ما لم يكن ذلك ممكنًا ، (على سبيل المثال: الفحص ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، المراقبة ، إلخ.) يجب ألا يقوم الموظفون بأي عمل على المعدات حيث يوجد احتمال للتلامس مع مخاطر ميكانيكية أو كهربائية نشطة حتى يتم تحديد جميع مصادر الطاقة -منشطة أو مؤرضة أو حراسة ".

إذا كان يجب أن تظل المعدات نشطة لأداء العمل ، فيجب مراعاة ممارسات العزل الفعال والعمل الكهربائي الآمن. الموصوفة أدناه هي العديد من ممارسات العمل التي يمكن استخدامها لتقليل مخاطر وميض القوس عند العمل على المعدات النشطة:

  • الحراسة: حيثما أمكن ، قم بتثبيت حراسة مؤقتة للحماية من الاتصال غير المقصود.
  • الصمامات: تحقق من تثبيت الحجم والنوع والسعة الصحيحة.
  • معدات الحماية الشخصية (PPE): استخدم معدات الحماية الشخصية المناسبة لحماية أجزاء الجسم في نطاق 3-16 بوصة من المكونات التي لا تخضع للحراسة بطريقة أخرى. أمثلة على معدات الحماية الشخصية التي قد تكون مناسبة هي حماية العين غير الموصلة ، والجلد النظيف أو القفازات المقاومة للحريق ، والقمصان والسراويل ذات الأكمام الطويلة المقاومة للحريق أو المقاومة للحريق ، أو المعاطف طويلة الأكمام المقاومة للحريق.
  • المواد المعدنية: قم بإزالة العناصر المعدنية مثل الساعات والسلاسل والأساور والأقراط وأبازيم الأحزمة وسلاسل المفاتيح قبل استكشاف الأخطاء وإصلاحها. انظر القسم 3 من دليل سلامة العاملين في مجال صناعة المصاعد.
  • الأدوات: استخدم أجهزة القياس المتعددة من الفئة الثالثة وكن على دراية باستخدامها وقيودها. اتبع تعليمات المصنع والاحتياطات. استخدم مختبرات Underwriters أو النطاقات التي تحمل علامة جمعية المعايير الكندية والتي تم اختبارها لـ 1,000،XNUMX V.
  • القفل / الوسم: عند اكتمال استكشاف الأخطاء وإصلاحها ويمكن إنجاز المزيد من العمل دون تنشيط الجهاز ، اتبع إجراءات القفل / وضع العلامات في القسم 7 من العاملين في مجال صناعة المصاعد دليل السلامة قبل الشروع في الإصلاحات أو أعمال الخدمة.
  • الظروف الخاصة: يتطلب استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الظروف الرطبة أو الساخنة أو الباردة مزيدًا من الحذر. يمكن أن تتسبب الأخطار الناتجة عن المياه أو الجليد أو التكثيف في منطقة العمل في حدوث الانزلاق والسقوط والاتصال العرضي. لا تحرّي الخلل وإصلاحه ما لم تتمكن من الحفاظ على نعل الحذاء / الحذاء جافًا.
  • فصل الخط الرئيسي: لا تفتح غطاء مفتاح فصل الخط الرئيسي ما لم يتم التصريح للموظفين ، وتدريبهم بشكل صحيح واتخاذ التدابير المناسبة بما يتناسب مع المخاطر العالية لمخاطر القوس الفلاش. إذا لم يتم توفير الطاقة لوحدة التحكم في المصعد (على سبيل المثال ، فتحات الصمامات الرئيسية ، وما إلى ذلك) ، فأبلغ مالك المبنى لتصحيح الحالة. هذه ليست مسؤولية شركة المصعد.
العلامات ذات الصلة
برعاية
برعاية

يحمل David Herres رخصة New Hampshire Master Electrician وعمل كهربائيًا في الجزء الشمالي من تلك الولاية لسنوات عديدة. لقد ركز على الكتابة منذ عام 2006 ، بعد أن كتب لمجلات مثل عالم المصاعد ، الإنشاءات الكهربائية والصيانة ، أعمال الكابلات ، الأعمال الكهربائية ، المكسرات والفولت ، مجلة الكهروضوئية ، التوصيلات الكهربائية ، توصيل الطاقة الشمسية ، مجلة صناعة الطاقة الشمسية ، غرامة Homeمجلة البناء والأخبار الهندسية.

عالم المصاعد | غلاف أبريل 2012

دفتر صور متحركة

برعاية

عالم المصاعد | غلاف أبريل 2012

دفتر صور متحركة

برعاية