برعاية
برعاية

مجاري المياه المعدنية في أعمال المصاعد

برعاية
الشكل 1: يجعل مثني الأوفست كلا الانحناءين في وقت واحد حيث يدخل مسار السباق المعدني إلى الصندوق.

يخصص القانون الوطني للكهرباء (NEC) مقالًا كاملاً (NEC 620) لمتطلبات أسلاك المصاعد ، جنبًا إلى جنب مع التفويضات المتخصصة الأخرى للمصاعد الكهربائية والسلالم المتحركة والمصاعد المتحركة ومصاعد السلم (عالم المصاعد ، أبريل ويونيو 2012). الغرض العام من الكود ، المذكور في مقدمته ، هو الحماية العملية للأشخاص والممتلكات من المخاطر الناشئة عن استخدام الكهرباء. نظرًا لأن كميات كبيرة من الطاقة الكهربائية والتحكم والأسلاك المساعدة مطلوبة لرفع الأشخاص والمواد إلى ارتفاعات متزايدة ، يحتاج المصممون والمثبتون إلى معرفة وخبرة يمكن الاعتماد عليها تتجاوز ما يمكن لأي فرد اكتسابه من خلال التجربة والحدس.

أهداف التعلم

بعد قراءة هذا المقال ، يجب أن تكون قد تعرفت على:
دور شركة NEC في التركيبات الكهربائية للمصاعد
♦ العلاقة بين NEC و ASME A17.1-2007 / CSA B44-07: كود السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة
أنواع الأسلاك المسموح بها لغرف ماكينات المصاعد وغرف التحكم والممرات
♦ كيفية الانتقال بين كبل MC ومسار EMT
الانحناءات المعدنية الأساسية لمجرى السباق

لسنوات ، كان رمز المصعد الموقر ASME A17.1-2007 / CSA B44-07: كود السلامة للمصاعد والسلالم المتحركة هو مصدر معلومات البناء والصيانة ، بما في ذلك العديد من الموضوعات المتنوعة مثل متطلبات الزلازل وإضاءة غرفة الماكينة والسيارة القدرة على التحميل. يضع رمز المصعد هذا الأساس لما يجب تحقيقه للتثبيت الآمن ، وتتبع NEC متطلبات الأسلاك المحددة. يتم تنسيق الرمزين بشكل وثيق ، وهما معًا ضروريان في تصميم المصاعد وتركيبها. ستناقش هذه المقالة تطبيقات محددة في أعمال المصاعد لمجاري المياه المعدنية ، وخاصة الأنابيب المعدنية الكهربائية (EMT) والكابلات المعدنية المكسوة (MC). سيوفر أيضًا نظرة عامة على تقنيات البناء ، حيث لا يمكن للكهربائيين وفنيي المصاعد الالتزام فقط بتفويضات الكود ، ولكن أيضًا إنشاء منتج نهائي احترافي ومثير للإعجاب من الناحية المرئية.

يتبع "الجزء الأول ، عام" من المادة 620 من NEC قالب الكود العام للفتح مع بيان النطاق والتعريفات ، بالإضافة إلى المتطلبات العامة مثل قيود الجهد ، وتصاريح العمل والحراسة. نظرًا لأن تركيزنا ، في الوقت الحالي ، هو استخدام المجاري المائية المعدنية ، فإن مجال الاهتمام الأول هو "الجزء الثالث ، الأسلاك". يبدأ بقسم بعنوان "طرق الأسلاك" ، والذي يعدد متطلبات المصاعد والمعدات ذات الصلة ، موضحًا أنه في أماكن الآلات ، ومساحات التحكم ، في أو على السيارات ، في غرف الآلات وغرف التحكم (لا يشمل الكابلات المتنقلة التي تربط السيارة وثقل الموازنة) وتثبيت الأسلاك والموصلات والألياف الضوئية في:

  • قناة معدنية صلبة (RMC)
  • قناة معدنية وسيطة
  • EMT
  • الأنبوب الصلب غير المعدني (PVC)
  • مجاري
  • MC ، كابل معزول معدني (MI) أو مدرع

هذه القائمة ليست شاملة ، لأن طرق الأسلاك الأخرى مسموح بها (مع قيود مختلفة) ، لا سيما عندما تكون المرونة مطلوبة في المحركات والمعدات المماثلة. يتم تناول كل طريقة أساسية من طرق الأسلاك في مقالها الخاص ضمن المناقشات الشاملة لطرق الأسلاك المختلفة في مواد NEC 320-398. تتكون كل مقالة من صفحتين أو أكثر من مواصفات التصميم والتركيب بما في ذلك موضوعات مثل التباعد بين الدعامات والحد الأدنى لنصف قطر الانحناء ووضع العلامات. هناك أقسام ذات أهمية خاصة في كل قسم بعنوان "الاستخدامات المسموح بها" و "الاستخدامات غير المسموح بها". عندما يتم التفكير في تحديد أو تركيب إحدى طرق الأسلاك هذه ، يجب فحص هذه الأقسام بعناية لضمان عدم تضمين خطر في المنتج أو عدم ضرورة إعادة العمل المكلفة. كل طريقة مسموح بها لها خصائص فريدة تجعلها أكثر أو أقل ملاءمة لتطبيق معين.

RMC هو أقوى مسار سباق معدني في الاستخدام ويسمح به في جميع البيئات التي يُسمح فيها بأي أسلاك ، لذلك يتم تضمينه في قائمة طرق الأسلاك المسموح بها. إنه يشبه أنبوب الماء المجلفن (الخيوط المدببة متطابقة ومتوافقة مع بعضها البعض) ، ولكن لها سطح داخلي أكثر سلاسة ، ولهذا السبب ، لا يتم قبول أنبوب الماء كمسار كهربائي. RMC عازمة وخيوط في الميدان ويمكن استخدامها في أعمال المصاعد. ومع ذلك ، فإنه مكلف ويستغرق وقتًا طويلاً للتثبيت ، ولهذه الأسباب لا يتم استخدامه بشكل عام ، إلا إذا كان ذلك مطلوبًا نظرًا لوجود المصعد في منطقة خطرة.

تنطبق نفس التعليقات على الأنبوب المعدني الوسيط. إنه أخف وزنا وأقل تكلفة من RMC ولكنه لا يزال غير مستخدم بشكل شائع في البيئات العادية. يعد EMT مناسبًا تمامًا حيث يتم استدعاء مسار السباق المعدني وسيكون التركيز الأساسي لهذه المناقشة. الكابلات المغلفة غير المعدنية (النوع NM ، الاسم التجاري Romex) محظور في معظم المساكن غير المستخدمة في أعمال المصاعد.

يُسمح بـ PVC في أعمال المصاعد ولكنه يمثل مشكلة لعدة أسباب ، ويفضل معظم المهنيين EMT ، على الرغم من أن PVC أقل تكلفة. الأسعار متقلبة ، ولكن اعتبارًا من يونيو ، 3/4-in. كان PVC يمثل حوالي 60٪ من سعر EMT ، مع زيادة الفرق بشكل تدريجي في أحجام أكبر. يعتبر PVC أقل صلابة من EMT وله معامل تمدد كبير مع زيادة درجة الحرارة ، لذلك فهو عرضة للترهل والالتواء. أفضل استخداماته تحت الأرض ، في الخرسانة وفي المناطق الرطبة أو المسببة للتآكل مثل حظائر الألبان ، ولكن ليس في أعمال المصاعد. إذا تم استخدامه ، يجب أن يكون قناة رمادية مدرجة في الوكالة - وليس أنبوب ماء مطلقًا.

MC هو حل ممتاز وقوي وعملي. إصدار مرتبط ، نوع AC ، مشابه في المظهر والاستخدام وإجراءات التثبيت. يتمثل الاختلاف في أن غلاف MC لا يمكن اعتباره موصل تأريض للمعدات ، في حين يمكن اعتبار تغليف النوع AC ، نظرًا لأنه يحتوي على شريط معدني موصل مستمر داخل الغلاف ويتلامس مع الغلاف. ومع ذلك ، فهذه نقطة خلافية ، نظرًا لأن MC يحتوي على موصل تأريض إضافي للمعدات الخضراء. إنه مناسب في حالة عدم وجود متطلبات للتأريض الزائد ، كما هو الحال في مناطق رعاية المرضى في مرافق الرعاية الصحية أو في مناطق خطرة معينة. (لا يُعتبر المصعد في المستشفى عادةً منطقة رعاية المرضى.)

يمكن استخدام MC و EMT بالتبادل في أعمال المصاعد ، ومن السهل الانتقال من أحدهما إلى الآخر عن طريق إنهاء كلا الجزأين في 4 بوصات. X 4 بوصة. صندوق أو حاوية أخرى وربط الموصلات بالداخل بصواميل سلكية. يتميز EMT بمظهر أكثر تشطيبًا ويجب استخدامه حيثما أمكن ، في حين يكون MC مناسبًا عند الصيد من خلال الجدران المرصعة و / أو المساحات المجوفة ، حيث ستكون هناك حاجة إلى العديد من الانحناءات القريبة ، أو الاتصال بالآلات التي ستهتز أو قد يتعين نقلها للصيانة.

يُسمح باستخدام كبل MI من أجل أعمال المصعد ولكن لا يتم رؤيته غالبًا بسبب نفقته وإجراءات التثبيت المعقدة. إنها طريقة توصيل موثوقة للغاية ومناسبة تمامًا للمناطق الخطرة. يتكون من موصلات محاطة بمادة MI عالية المقاومة للحرارة داخل أنابيب نحاسية. يتم إنهاؤها عن طريق غطاء عازل ، وختم طرفي ، ووعاء لولبي نحاسي يقطع خيوطه الخاصة في الأنابيب النحاسية ، ومجموعة غدة وصواميل نحاسية من ثلاث قطع.

Hoistway الأسلاك

في رافعات المصاعد ، يُسمح ببعض طرق الأسلاك الأخرى ، ولكن مع وجود قيود. يُسمح بتركيب الكابلات المستخدمة في الدوائر محدودة الطاقة من الفئة 2 بين الرافعات ومعدات الإشارة وأجهزة التشغيل ، بشرط أن تكون الكابلات مدعومة ومحمية من التلف المادي وتكون من النوع المغلف والمثبط للهب. بمعنى آخر ، لا يتطلب هذا النوع من الأسلاك مجرى سباق معدني ، على الرغم من أن EMT و MC مسموح بهما ، وهناك أسباب وجيهة لاستخدامهما. (ومع ذلك ، قد لا تكون أسلاك الفئة 2 في نفس مجرى السباق مثل أسلاك الطاقة والضوء.) في حالة استخدام كبل بدون مجرى سباق ، فإن الخطوة الأولى هي التحقق من أن الأسلاك مؤهلة بالفعل للفئة 2. يتم فحص كل هذا في "NEC Article 725: Class 1، Class 2 and Class 3 Remote Control، Signing and Power-Limited Circuit." يمكن تعريف دارة من الفئة 2 على أنها دائرة تحكم عن بعد أو إشارة أو دائرة محدودة الطاقة يتم تشغيلها بواسطة مصدر طاقة من الفئة 2 ، مثل محول من الفئة 2 أو مزدوج حراري أو بطاقة دائرة. هذه تمتلك مقاومة داخلية كافية ، لذلك لا يمكنها إنتاج طاقة كافية لإشعال مادة قابلة للاحتراق ، ومستويات الجهد ليست كافية لتشكيل خطر الصدمة. مع هذا النوع من الأسلاك ، يتم تخفيف متطلبات كود معينة للطاقة "العادية" وأسلاك الإضاءة. تنطبق بعض المتطلبات الأخرى ، مثل الحفاظ على الفصل عن الأسلاك التي تنطوي على مستويات جهد أو طاقة أعلى ، والفكرة هي ضمان عدم اختراق هذه الأسلاك من الفئة 2.

طريقة الأسلاك الأخرى التي قد تجد استخدامًا مشروطًا في أعمال المصعد هي الحبال والكابلات المرنة التي تعد مكونات للمعدات المدرجة وتستخدم في الدوائر التي تعمل عند جذر متوسط ​​التربيع 30 فولت أو أقل ، أو 42 فولت تيار مستمر أو أقل. يجب ألا يزيد طول هذه الأسلاك والكابلات عن 6 أقدام ، ويجب دعمها وحمايتها من التلف المادي ويجب أن تكون مغلفة ومثبطة للهب. بالإضافة إلى ذلك ، يُسمح باستخدام الأنبوب المعدني المرن والقناة المرنة المانعة لتسرب السوائل (المعدنية وغير المعدنية) بأسلاك لا تتجاوز 6 أقدام في مصاعد المصاعد. يُسمح باستخدام الحبال المرنة والكابلات أو الموصلات المجمعة معًا والمربوطة والمربوطة بالحبال دون الاستفادة من مضمار السباق. يجب أن تكون مثبطة للهب وموجودة لحمايتها من التلف المادي. علاوة على ذلك ، يجب أن تكون جزءًا من المعدات المدرجة أو آلة القيادة أو فرامل القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتم توصيل السلك بمضخة مستنقع أو مضخة استرداد الزيت في الحفرة. يجب أن يكون السلك من النوع الشاق ومقاوم للزيت ، ويجب ألا يتجاوز طوله 6 أقدام وأن يكون محميًا من التلف المادي.

للتلخيص ، يجب أن تكون الأسلاك في الرافعة مصممة ومركبة جيدًا لسببين: أي مادة سلكية فضفاضة أو خارج المكان يمكن أن تعلق على سيارة عابرة مما يؤدي إلى نتائج مؤسفة للغاية. علاوة على ذلك ، فإن النار داخل الرافعة ستخضع لنشاط صاعد هائل ويمكن أن تشمل بسرعة المستويات العليا. في السيارات ، على ثقل الموازنة ، وداخل غرف الماكينات ، وغرف التحكم ومساحات التحكم ، يُسمح باستخدام طرق توصيل إضافية مماثلة عند الحاجة إلى المرونة.

في معظم تركيبات المصاعد ، تعتبر EMT و MC طرق التوصيل السائدة. كما هو الحال في جميع الأسلاك ، يعد التخطيط المسبق أمرًا أساسيًا لتحقيق منتج نهائي عالي الجودة ، وهذا صحيح بشكل خاص فيما يتعلق بالمجاري المعدنية. ليس من الصعب جدًا بناء نظام مجرى كهربائي يعمل ، على الأقل لفترة من الوقت ، لكن كهربائيين وفنيي المصاعد الجيدين يطمحون إلى مستوى عمل أعلى. نريد إنشاء هياكل كهربائية تكون آمنة تمامًا وموثوقة وتتميز بمظهر احترافي متميز.

أسلاك غرفة الآلة

في غرفة آلة المصعد ، من المحتمل أن يتم تركيب المجرى المعدني على سطح الجدران والأسقف الجاهزة. كما ذكرنا ، يُسمح هنا EMT و MC. يتم تحقيق مظهر أكثر احترافًا وأناقة باستخدام EMT حيثما أمكن ذلك. في حين أن MC ، على الرغم من كونها موثوقة وممكنة في هذا الإعداد ، إلا أنها تتمتع بمظهر "مشغول" وأقل أناقة من EMT. إنه يوفر تأريضًا ممتازًا ، نظرًا لوجود موصل تأريض أخضر مغلق للمعدات ، ولا يعتمد على الدرع المعدني الخارجي لهذه الوظيفة. في حالة EMT ، فإن الأنبوب نفسه مؤهل كوسيلة تأريض ، لكن الكهربائيين الأفضل دائمًا "يسحبون اللون الأخضر". بهذه الطريقة ، إذا فقدت القناة الاستمرارية ، فسيتم الحفاظ على تأريض المعدات.

يعمل قاطع MC الدوار بشكل جيد لقطع درع MC. انزلق من 8 في. قطعة ، قم بقطع الشريط البلاستيكي بعيدًا عن الطريق وأدخل طرف الكبل المُجهز في الموصل. استخدم جلبة عازلة مانعة للقصر ("رأس أحمر") لحماية عزل الأسلاك. سيكون للموصل فتحة صغيرة حتى يتمكن المفتشون من التحقق من وجود الجلبة في مكانها بعد التثبيت. البطانة العازلة المانعة للقصير ليست ضرورية في حالة استخدام موصل إضافي.

بخلاف القاطع الدوار MC ، ليست هناك حاجة إلى أدوات متخصصة - فقط مثقاب لاسلكي مع لقمة مفك براغي فيليبس لتركيب الصناديق وتأمين الكابل. في هذا الصدد ، يتم استخدام براغي دريوال (يفضل أن تكون مجلفنة) بشكل شائع. توجد متطلبات التثبيت في المادة 330 من NEC.

يعد استخدام EMT أكثر تعقيدًا ، خاصة في عملية ثني مسار السباق المعدني لتقديم مظهر عالي الجودة ، مما يحدد نغمة العمل الجيد. ليس من الناحية الفنية قناة ، EMT عبارة عن أنابيب ، موصوفة بشكل صحيح على أنها قناة معدنية. ومع ذلك ، عند استخدام EMT ، يقول فنيو الكهرباء إنهم يضعون سلكًا في قناة ، لذا فإن الاستخدام أثناء العمل يتفوق على المصطلحات الدقيقة. يتم استخدام أداة ثني EMT في EMT ، ولكن للعمل مع قناة وسيطة أو صلبة بنفس الحجم ، يلزم ثني بحجم أكبر (لاستيعاب القطر الخارجي الأكبر لهذه الأنابيب). تتراوح الأدوات اللازمة لثني EMT من آلات الثني اليدوية البسيطة وغير المكلفة إلى وضع نماذج تصعيد وهيدروليكية. ستشمل معظم أعمال حلبة سباق المصعد أحجامًا متواضعة لدائرة الفروع ، باستثناء وحدة التغذية القادمة من لوحة الإمداد والطاقة إلى المحرك (المحركات) ، لذا فإن مجموعة من الثنيات اليدوية ، التي يتم الحصول عليها حسب الحاجة بأحجام مختلفة ، ستكون كافية.

بالنسبة للوظائف الصغيرة والمتوسطة الحجم ، من الممكن قطع EMT بالمنشار. على نطاق أوسع ، من الأفضل استخدام المنشار الشريطي اليدوي. الاحتمال الآخر هو منشار القطع المجهز بقرص قطع جلخ. في أي حال ، يجب أن يتم قطع المعادن خارج غرفة الماكينة ، حيث أن الغبار المعدني والطحن يشكلان خطورة كبيرة على لوحات الدوائر ، حيث يمكن للجسيمات الموصلة الدقيقة بسهولة سد الآثار المجاورة مما يؤدي إلى نتائج كارثية. يعمل القلم الناعم ذو الرأس اللباد بشكل جيد لوضع علامات على أطوال EMT قبل القطع. يجب إعادة ربط جميع الأطراف المقطوعة لتجنب تلف العزل عند سحب الموصلات.

الهدف في قناة الانحناء هو عمل منحنى تدريجي وموحد ، لذلك لا يوجد أي التواء من شأنه أن يعيق عملية سحب الأسلاك. يصبح الأمر أكثر صعوبة عندما تواجه العديد من الانحناءات اتجاهات مختلفة ، عندما يكون من الضروري تثبيت الأنبوب في أماكن ضيقة حول العوائق. احذر من صنع "ساق الكلب" ، وهي قطعة تواجه الانحناءات في الاتجاه الخاطئ بالنسبة لبعضها البعض أو لا تقع في نفس المستوى (إذا لزم الأمر). يمكن إصلاح أرجل الكلب عن طريق القطع بين ثنيتين وإدخال أداة توصيل بحيث تتم محاذاة الانحناءات بشكل صحيح.

يجب أن تتشبث القناة المعدنية بأسطح الجدران أو الأسقف بدلاً من قطع المساحات المفتوحة. بين نهايات الصندوق ، تتطلب أي قناة انحناءات تعويض حيث تظهر من المربع الأول. ثم يتم تثبيته على الحائط أو السقف ، وأخيراً يكون لديه زوج آخر من الانحناءات المتوازنة حيث يدخل الصندوق الثاني. يتم استخدام أداة ثني الأوفست لعمل ثني الصندوق (الشكل 1).

EMT وانحناءات القناة المشتركة

لعمل انحناء بزاوية 90 درجة في حالة عدم تحديد أحد طرفي الانحناءات أو كلاهما مسبقًا ، ضع القناة في الثني ، ثم ضع الأنبوب على أرضية مستوية ، وقم بانحناء عمودي ، ثم قف على مسند القدمين واضغط لأسفل أثناء الانحناء ؛ خلاف ذلك ، سيكون الانحناء غير مكتمل ، مما يؤدي إلى ضعف نصف قطر. عند البدء من موقع محدد مسبقًا والانتهاء بانحناء الزاوية اليمنى في موقع ثابت "جدار من الطوب" ، من الضروري إجراء خصم مبني. يجب خصم المبلغ من المسافة بين النهاية أو الوصلة وجدار القرميد.

المبلغ المراد خصمه يعتمد على حجم الأنبوب. عادة ما يتم ختم الخصومات على آلات الثني. ل 1/2 بوصة. EMT ، خصم 5 بوصة ؛ لـ 3/4-in. EMT ، خصم 6 بوصة ؛ ول 1 في. EMT ، خصم 8 بوصات. للخصم ، قم بالقياس من كتف أداة التوصيل أو الموصل حيث سيبدأ الأنبوب بالفعل في جدار القرميد المجاور حيث سيتم وضع الانحناء. اطرح الخصم ، ثم حدد الأنبوب على تلك المسافة. أدخل الأنبوب في الثني مع وضع العلامة على السهم. ستنتهي القطعة المثنية في الموقع المطلوب.

يتم استخدام منحنى الإزاحة ، الذي يتكون من انحناءين في نفس الزاوية ، لإحضار الأنبوب إلى مستوى مختلف ، والاستمرار في نفس الاتجاه. يشير الانحناء الثاني في الاتجاه المعاكس ، مما يجعل الأنابيب المتوازية تعمل على جانبي المقطع المنحدر. من المركز إلى المركز ، يكون طول الأنبوب بين الانحناءين مساويًا لعمق الإزاحة مضروبًا في قاطع التمام لزاويتي الانحناء المتماثلتين. قاطع التمام هو دالة مثلثية موجودة في الجداول المثلثية لأي زاوية. من الأفضل استخدام زوج من الانحناءات 30 درجة لعمل تعويض ، لأن قاطع التمام هو 2 ، وهو أسهل في التذكر والحساب. ومع ذلك ، 30 درجة كبيرة جدًا بالنسبة للإزاحات الأقل من 4 بوصات. في هذه الحالة ، الزوايا الأصغر الشائعة هي 22.5 درجة (قاطع التمام 2.6) و 10 درجة (قاطع التمام 5.76).

يتم استخدام منحنى السرج لتشغيل مجرى فوق عائق ، مثل مجرى آخر أو أنبوب ماء. يتم استخدام السرج ثلاثي النقاط لمسافات قصيرة ، على سبيل المثال عندما يجب تجنب أنبوب واحد. الانحناءان الأول والأخير متساويان ، وزاوية الانحناء الأوسط تساوي مجموعهما. على سبيل المثال ، إذا كانت انحناءات البداية والنهاية 22.5 درجة ، فسيكون منحنى المركز 45 درجة. يشبه منحنى السرج ذو الأربع نقاط نظيره المكون من ثلاث نقاط ولكنه يستخدم عند تجنب أكثر من عقبة واحدة (الشكل 2). جميع الزوايا متشابهة. وهي تتكون في الواقع من إزاحتين أي مسافة متباعدة - كل ما هو مطلوب لتجنب العائق.

الانحناءات المقسمة (متعددة اللقطات) ضرورية عندما يجب أن تقوم القنوات المتوازية بدورها. يمكن تحقيق هذا الهدف من خلال ثني جميع الأنابيب في نفس الزاوية ، ولكن عندما يتطلب الأمر أفضل مظهر نهائي ، يكون النهج المقسم أفضل. إذا ، على سبيل المثال ، يحتاج الأنبوب الأعمق إلى منحنى 90 درجة ، فيمكن إنشاؤه عن طريق عمل 10 انحناءات XNUMX درجات. عدد الانحناءات وزواياها ثابت لكل أنبوب ، ولكن يتم فصلها بشكل متتابع بحيث يتم الحفاظ على التباعد المتوازي.

الخلاصة

لقد كان هذا ملخصًا موجزًا ​​لمبدأ EMT وانحناءات القنوات. الموضوع معقد نوعًا ما ؛ كتب كاملة عليها. يقضي الكهربائيون التجاريون والصناعيون جزءًا كبيرًا من وقتهم في ثني مسار السباق المعدني ، وبالتالي تصبح الإجراءات مألوفة جدًا في النهاية. في غرفة آلة المصعد أو غرفة التحكم أو الرافعة ، يجب الحفاظ على مستوى عالٍ جدًا من الصنعة ، ومن المأمول أن تكون هذه النظرة العامة الموجزة مفيدة في هذا الصدد.

أسئلة تعزيز التعلم

مجاري المياه المعدنية في المصعد العمل الشكل 2
الشكل 2: يتم استخدام منحنى السرج من أربع نقاط حيث يجب عبور أنبوبين أو أكثر.

استخدم أسئلة تعزيز التعلم أدناه للدراسة لامتحان تقييم التعليم المستمر المتاح عبر الإنترنت على www.elevatorbooks.com أو على p.
139 من هذا العدد.
♦ ما هي دائرة الفئة 2؟
♦ متى يُسمح باستخدام الحبال المرنة في تركيبات المصاعد؟
♦ كيف تختلف طرق التأريض لكابل MC ومسار سباق EMT؟
♦ ما هي "ساق الكلب" في أنبوب الانحناء أو الأنبوب المعدني؟
♦ ما هو الغرض من الانحناء المقابل؟

العلامات ذات الصلة
برعاية
برعاية

عالم المصاعد | غلاف أغسطس 2013

دفتر صور متحركة

برعاية

عالم المصاعد | غلاف أغسطس 2013

دفتر صور متحركة

برعاية