برعاية
برعاية

ترام الغابة في قناة بنما

برعاية
ارتفاع عربة المصعد أكثر من 16 قدمًا فوق أرضية الغابة في منتصف التل.

المصعد المائل يجعل التنقل في التصميم الفريد لمعهد سميثسونيان للبحوث الاستوائية ممكنًا.

معهد سميثسونيان للبحوث الاستوائية (STRI) في جزيرة بارو كولورادو في وسط قناة بنما هو منشأة بحثية عمرها 90 عامًا للعلماء والزوار من جميع أنحاء العالم. تعتبر غاباتها الاستوائية المطيرة بيئة مثالية لدراسة النباتات والحيوانات ، بالإضافة إلى التفاعل بين تجارة قناة بنما وحياة الغابة.

في مارس 2012 ، منح كل من Guglielmo R. مشروع المصعد المائل التجاري بثلاث توقفات لـ STRI. يخدم هذا المصعد العلماء والضيوف. يدخل الركاب من المحطة السفلية حيث ترسو القوارب. تقع مهاجع العلماء في المحطة الوسطى على بعد 290 قدمًا تقريبًا أعلى التل ، ويقع مركز الزوار على بعد 120 قدمًا من المهاجع في المحطة الثالثة في أعلى التل.

عمل المقاول العام البنمي خورخي كامبل ، مالك CONELSA ، ومؤلفك ، مالك Hill Hiker ، معًا لتحديد النهج الأكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة لبناء المصعد الجديد. تم شراء مصعد Hill Hiker التجاري المائل لاستبدال مصعد المواد الحالي. أثناء تحرك المصعد الأصلي على طول مسار منحني ، استنتج كامبل ومؤلفك أنه سيكون من الأفضل للوحدة الجديدة تشغيل خط مستقيم.

في المرحلة الأولى من المشروع ، سافر طاقم Hill Hiker إلى بنما لحضور اجتماع ما قبل البناء ، حيث تم وضع خطة البناء الشاملة. عند عودتنا إلى مينيسوتا ، أكملنا الهندسة الرسمية للمصعد وبدأنا في تصنيعه باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ 304. آلية الرفع الخاصة بالمصعد عبارة عن محرك أسطوانة متعرجة بكابل مزدوج مع علبة تروس بقوة 150: 1 و 10 حصان ومجموعة محرك يجب أن ترفع سعة الوحدة البالغة 2500 رطل. تم تجهيز وحدة التحكم في المصعد بـ "منقذ" مكتوب في المواصفات بواسطة STRI. ويشمل ذلك التكرار المزدوج في حالة انقطاع التيار الكهربائي عن الجزيرة من البر الرئيسي وفشل نظام المولد الاحتياطي. نظرًا لظروف الطقس القاسية في قناة بنما ، يستخدم المصعد تقنية لاسلكية للعمليات داخل السيارة ، مما يلغي الحاجة إلى كابل متنقل.

تم شحن المصعد إلى بنما في أكتوبر 2012. بعد عبور المحيط الصعب مع التأخير من إعصار ساندي ، وصل المصعد وبدأ تركيبه بعد شهرين. على مدار الشهرين التاليين ، تم تركيب 24,950 رطلاً من معدات المصاعد المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. تطلب ذلك هندسة مكثفة وبناء بنية فوقية يمكنها التعامل مع الأحمال ، أفقيًا وجانبيًا ، في أي نقطة معينة على طول التل. تم تشغيل النظام في أبريل 2013 ، عندما تم تشغيله بالكامل في Smithsonian. منح هذا المشروع الصعب هيل هيكير تقديرًا حقيقيًا للصعوبات التي واجهها البناة الأصليون لقناة بنما. كانت الخدمات اللوجستية ، والحرارة ، والرطوبة ، والمطر ، والبق ، والثعابين السامة ، والضفادع البصق ، والقرود ، والتماسيح جزءًا كبيرًا من مشروع المصعد هذا. بفضل العمل الجاد والتنسيق بين جميع المنظمات المشاركة ، نجحنا في تلبية احتياجات النقل الفريدة من جانب التلال الخاصة بمؤسسة سميثسونيان.  

العلامات ذات الصلة
برعاية
برعاية

عالم المصاعد | غلاف مارس 2014

دفتر صور متحركة

برعاية

عالم المصاعد | غلاف مارس 2014

دفتر صور متحركة

برعاية