برعاية
برعاية

الحرب الإلكترونية تذهب في العمق

برعاية

يسمح لنا غلافنا هذا الشهر بإعادة زيارة برج تلفزيون برلين الجميل في الذهاب إلى المستوى التالي في "Alex". بدأ العمل في عام 1969 ، قبل 20 عامًا من سقوط جدار برلين ، وتم تحديث المصاعد للمرة الثانية الآن. بالإضافة إلى المزيد من الصور من البرج في إضافات الإنترنت لهذا الشهر ، لدينا مقال قصير عن الزيارة التي قام بها والدي في عام 1976 عندما كان في برلين الشرقية.

مقال التعليم المستمر لدينا هذا الشهر هو أبواب المصعد من جون دبليو كوشك ، رئيس ومؤسس شركة Elevator Safety Solutions، Inc. إحدى المشكلات الأساسية في هذه المقالة هي الحاجة إلى صيانة خاصة بالأبواب. كوشك يتطرق إلى جميع قضايا الكود ، وكذلك التفاصيل ، على قوى الباب والتعديلات. 

أنا فخور هذا الشهر بالكتاب من طاقم إليفاتور ورلد في هذا العدد. لقد أردنا في كثير من الأحيان إجراء دراسات متعمقة ولكننا وجدنا ذلك صعبًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن قلة قليلة في صناعتنا تريد أن يتم اقتباسها ، ومجموعة من الاقتباسات المجهولة لا تروي قصة حقيقية. ومع ذلك ، فإن هذا يتغير ، وآمل أن تعتقد أن كتاباتنا تتحسن كل شهر. لدينا محررون يحبون "الحفر".

In نقص العمالة الماهرة يحفز التوسع التعليمي، أجرى Lee Freeland من EW مقابلات مع مجموعة واسعة من الأشخاص في صناعتنا ، من المقاولين والموردين إلى قيادة الجمعيات ، إلى أولئك الذين يحاولون تدريب الموظفين داخل شركاتهم. يعطي نظرة متعمقة لنقص العمالة الماهرة في صناعتنا وما يتم فعله لمواجهتها في مقالته. وفقًا لـ Associated General Contractors of America ، تخطط 80٪ من شركات البناء لتوسيع جداول رواتبهم في عام 2015. وهذا يعكس النقص الحالي في العمالة الماهرة الذي يتوسع الآن من الإنشاءات العامة إلى صناعة المصاعد. يوضح ميتش بيرمي ، الرئيس التنفيذي لشركة Power Design، Inc. ، أحد أكبر مقاولي الكهرباء في الولايات المتحدة: 

كان العديد من عمال البناء عاطلين عن العمل لفترة طويلة ووجدوا فرصًا في صناعات أخرى. ... أدى ذلك إلى توقف المشاريع في جميع أنحاء البلاد ". 

في صناعة المصاعد ، بدأ الركود بالكامل في عام 2009 ، وبحلول عام 2010 ، كانت المقاعد ممتلئة في جميع أنحاء البلاد. بالنسبة لنا ، بدأ الهدوء التلقائي في أواخر عام 2013 ، والآن تمتلئ السماء فوق لوس أنجلوس وميامي وبوسطن وتكساس بالرافعات ، والمقاعد فارغة ، ووجد عدد من الشركات أنه يتعين عليهم توظيف عمال غير مدربين. قام الاتحاد الوطني للأعمال المستقلة بمسح أكثر من 700 شركة صغيرة ووجد أن 47 ٪ أفادوا بوجود عدد قليل من المتقدمين المؤهلين أو عدم وجودهم على الإطلاق للوظائف التي كانوا يحاولون شغلها. وذكر حوالي 14٪ أن نقص العمالة الماهرة هو أكبر مشاكلهم. يقع عبء التدريب على عاتق الشركات نفسها ، إلى جانب الجمعيات والبرامج النقابية. موضوعنا الذي يركز عليه هذا الشهر هو التعليم والتدريب. بالركب حول هذا الموضوع ، بالإضافة إلى مقال فريلاند ، لدينا مقالات من Maxton's Karl Keller وجيم رونيان من NAESA International.

الموضوع الرئيسي الآخر المتعمق الذي تم تناوله هذا الشهر هو المصعد الذي لا يحتوي على غرفة ماكينات (MRL). مؤرخنا لي جراي يكتب عنه المصاعد المبكرة بدون غرفة الماكينة، يؤدي إلى الخروج من الموضوع. يوضح أن أوتيس كانت تعمل في مصعد MRL بمحرك خطي على ثقل موازنة المصعد في وقت مبكر من عام 1971. بدأ هذا البحث في فرنسا وانتقل في النهاية إلى اليابان ، ولكن لم يتم تنفيذه بالكامل مطلقًا. كان KONE يعمل على MRL أيضًا في التسعينيات. أخيرًا ، في عام 1990 ، قامت KONE بتركيب أول MonospaceTM في مقرها في بروكسل. تتبع مقالة Gray تطوير الكود ذي الصلة من الولايات المتحدة إلى أوروبا والعودة مع تطورها لتغطية المصعد بالآلة في المصعد. كان أحد رواد المصعد الذي رأيته قبل 30 عامًا في ألمانيا هو مصعد "حقيبة الظهر" حيث كانت الآلة معلقة على جانب الرافعة في خزانة (مثل حقيبة الظهر). 

كتبت Kaija Wilkinson من EW دراسة رئيسية حول مصاعد ام ار ال. قابلت المصنّعين والقائمين بالتركيب والمفتشين والموردين ، وسألت عما إذا كان هؤلاء الأشقاء الصغار يتمتعون بسلطة البقاء. لديهم قيود - في النطاق والحمل والسرعة ، ولكن الأهم من ذلك كله ، في المدة التي تستغرقها. في صناعة معتادة على التركيبات التي تدوم عادةً 50 عامًا أو أكثر ، سيتم استبدال هذه الوحدات الأصغر والأخف وزناً تمامًا في وقت أقرب بكثير. يشكك البعض أيضًا في عامل الأمان في الحفاظ على الماكينة دون الحدود الآمنة لغرفة الماكينة. أجرى ويلكينسون مقابلات من أوروبا إلى الهند والشرق الأوسط. يبدو أن مصاعد MRL موجودة لتبقى. أحبهم أو كرههم (والبعض الآخر يفعل ذلك) ، فهم يشكلون الآن أكثر من 40٪ من القاعدة المثبتة و 75٪ من التركيبات الجديدة. لقد أحبتهم أوروبا أولاً ، ولكن كان من الأسهل الوصول إليهم بسبب عدم وجود مصاعد هيدروليكية في الأرض. في الولايات المتحدة ، تحل مصاعد MRL محل المياه بمعدل ثابت لأسباب بيئية وموفرة للطاقة. 🌐

العلامات ذات الصلة
برعاية
برعاية

Elevator World محرر وناشر

عالم المصاعد | غلاف أبريل 2015

دفتر صور متحركة

برعاية

عالم المصاعد | غلاف أبريل 2015

دفتر صور متحركة

برعاية