برعاية
برعاية

أداة لاختبار معامل توازن المصعد بدون تحميل

برعاية
الشكل 1: ترتيب مصعد نموذجي

تم تفصيل جهاز للمساعدة في الفحص السريع والدقيق للمصاعد.

بواسطة Lei Chen و Yihui Ruan و Yuandong Jiang و Qufei Zheng

مع تطور المجتمع أصبح المصعد من أهم وسائل النقل. في الوقت نفسه ، تجذب سلامة المصاعد وتوفير الطاقة الانتباه بشكل متزايد. وبالتالي ، أصبحت مسؤوليات أقسام فحص وتركيب المصاعد أكبر.

يجب اختبار معامل توازن المصعد ، وهو أحد أهم معايير المصعد ، وفحصه لتقليل استهلاك الطاقة وتحسين السلامة. جوهر مؤشر الأداء هذا هو تصميم الوزن للثقل الموازن. في حالة المصاعد المعلقة ، عادة ما يتم موازنة وزن عربة الرفع بالثقل الموازن. وبالتالي ، إذا تم قياس الطاقة بسرعة العقد ، فإن العامل الذي يؤثر على استهلاك الطاقة سيكون في المقام الأول نسبة الحمولة الكاملة المتوازنة من خلال الثقل الموازن.

في التصميم المعتاد لآلة الرفع ، يتم ضبط حجم ثقل الموازنة لموازنة وزن عربة الرفع ، بالإضافة إلى 40-50٪ من الحمولة المقدرة. تقدم هذه المقالة طريقة جديدة لقياس معامل توازن المصعد بدون تحميل. يتميز الجهاز بهيكل بسيط ، حجم صغير ، سرعة استجابة عالية ، استهلاك منخفض للطاقة وموثوقية عالية.

مبدأ القياس

في المصعد النموذجي (مثل ذلك الموضح في الشكل 1) ، إذا توقفت السيارة عند هبوط آخر غير المصعد العلوي ، فعندئذٍ:

T1 = P + T.3 + T4 + Lqy وT2 = ر5 + (ح - ل) سy + ث

T3 = 1/2 (HL) فd

T4 = (H - L) فb

T5 = Lqb

وهكذا ، فإن T1 وT2 يجب ان يكون:

حيث:

  • L = مسافة السفر بالسيارة من أعلى الهبوط (بالأمتار) ؛ نظرت متغير مع حركة السيارة.
  • T1 = قوة الشد من جانب واحد لحزم الجر (بالنيوتن).
  • T2 = قوة الشد من جانب واحد لحزم الانحراف (بالنيوتن).
  • T3 = قوة الشد عند المفصل من كابل الحركة أسفل السيارة (بالنيوتن).
  • T4 = قوة الشد عند المفصل من الحبل التعويضي / السلسلة الموجودة أسفل السيارة (بالنيوتن).
  • T5 = قوة الشد عند المفصل من الحبل / السلسلة التعويضية أسفل ثقل الموازنة (بالنيوتن).
  • qd = كتلة كابل السفر لكل وحدة طول (بالكيلوجرام لكل متر).
  • qy = كتلة حبل التعليق لكل وحدة طول (بالكيلوغرام لكل متر).
  • qb = كتلة الحبل / السلسلة التعويضية تحت ثقل الموازنة لكل وحدة طول (بالكيلوجرام لكل متر).
  • P = كتلة السيارة الفارغة (بالكيلوجرام).
  • W = كتلة ثقل الموازنة (بالكيلوجرام).
  • H = ارتفاع السفر (بالأمتار).

إذا كانت المخازن المؤقتة عبارة عن مخازن زيت ، فيجب تجاوز المفتاح الكهربائي. يتم أيضًا تجاوز مفتاح الحد العلوي ومفتاح الحد النهائي للسماح للسيارة بالتحرك أكثر نحو الأسفل حتى تنزلق الحبال على حزمة الجر. يعتمد ثقل الموازنة على المخزن المؤقت المضغوط تمامًا ، ويمكن قياس كتلة ثقل الموازنة (W). وبالمثل ، بعد تجاوز مفتاح الحد المنخفض ومفتاح الحد النهائي ، يمكن تشغيل السيارة للتحرك لأسفل ، ويمكن الحصول على كتلة السيارة الفارغة (P).

 إذا كانت السيارة على أعلى مستوى:

وإذا كانت السيارة عند أدنى مستوى:

حيث:

  • Di = الوزن الإجمالي من جانب ثقل الموازنة (بالنيوتن).
  • Ji = الوزن الإجمالي من جانب السيارة (بالنيوتن).
  • Ff = قوة الاحتكاك من منطقة التلامس بين الحزم والحبل (نيوتن).

نفترض:

KQ = 1/2 (دi-Ji)

فإننا يمكن أن يكون:

KQ = WP-1 / 4Hqd

معادلة-

حيث:

  • س = الحمولة المقدرة لعربة المصعد (بالكيلوجرام).
  • K = عامل التوازن الذي يشير إلى مقدار موازنة الحمل المقنن بواسطة ثقل الموازنة.
  • K = معامل توازن المصعد ؛ يمكن معرفة هذا الثابت وفقًا لـ W و P و H و Q و qd.

تصميم الأجهزة

بالإشارة إلى تكوين الأجهزة في الشكل 2 ، تشتمل أداة قياس معامل توازن المصعد على وحدة تحكم ووحدة تشغيل واجهة بشرية ووحدة استشعار. يتم توصيل وحدة تشغيل واجهة الإنسان ووحدة المستشعر كهربائيًا بوحدة التحكم. يتم تشغيل وحدة التحكم بواسطة وحدة المعالجة المركزية المضمنة (CPU) ARM. وحدة المستشعر عبارة عن خلية تحميل مقياس ديناميكي مسطح. تهدف وحدة تشغيل واجهة الإنسان إلى عرض معلمات النظام وتشمل أنابيب وأزرار العرض الرقمية لضبط المعلمات ووحدة إخراج الترانزستور ووحدات إخراج الترحيل وعرض بيانات الاختبار في الوقت الفعلي.

وحدة المعالجة المركزية ARM المدمجة هي للتحكم في النواة المركزية. تأتي الرقاقة مع محول تناظري إلى رقمي وواجهة اتصال CAN. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في فرض إشارة خرج المستشعر لأخذ العينات والتخزين والتحليل والإرسال. يتم أخذ عينات من بيانات المستشعر وتحليلها للمعالجة ، ثم يتم اشتقاق نموذج رياضي للسيارة ووزن الموازنة ومعامل التوازن بناءً على الآليات الأساسية للصيغة من خلال الإجراءات الداخلية. قيم معامل التوازن هي المخرجات ، بينما يتم تحديد الأهلية تلقائيًا. من خلال المدخلات البشرية ، يمكن لجهاز التحكم قبول معلمات الإدخال المختلفة لوحدة التشغيل للتخزين والتحليل والنقل.

الخلاصة

يستخدم الجهاز تقنية الاستشعار والميكروكونترولر لاختبار معامل التوازن بدون تحميل. يمكن بسهولة استنتاج معامل توازن المصعد وفقًا للصيغ المقدمة. يمكن معالجة البيانات المستلمة من المستشعرات وحسابها من خلال برمجة وحدة التحكم الدقيقة. أخيرًا ، يمكن عرض البيانات المطلوبة على الشاشة. هذه الطريقة مفيدة لمن يفحص المصاعد بسرعة ودقة.

أداة اختبار المصعد توازن التوازن دون تحميل الشكل 2
الشكل 2: تكوين الأجهزة
العلامات ذات الصلة
برعاية
برعاية
لي تشين ويهوي روان ويوان دونغ جيانغ وكوفي تشنغ

لي تشين ويهوي روان ويوان دونغ جيانغ وكوفي تشنغ

يشارك Lei Chen و Yuandong Jiang و Qufei Zheng في أعمال فحص المصاعد في معهد فحص مراقبة سلامة المعدات الخاصة ، فرع Suzhou ، في Suzhou ، الصين.

Yihui Ruan هو مهندس نشط في دراسة وفحص التحكم الكهربائي في المصاعد في معهد فحص مراقبة سلامة المعدات الخاصة ، فرع سوتشو ، في سوتشو ، الصين. لقد أتقن الأتمتة في جامعة سوشو في سوتشو.

عالم المصاعد | غلاف ديسمبر 2014

دفتر صور متحركة

برعاية

عالم المصاعد | غلاف ديسمبر 2014

دفتر صور متحركة

برعاية