وجهات نظر

وجهات نظر

تقوم الشركات الصغيرة والمتوسطة بمراجعة التقييس المنقح من قبل الاتحاد الأوروبي

مقدم من SBS

في نوفمبر 2021 ، تلقت CEN TC10 (اللجنة الأوروبية للجنة الفنية للتقييس الكهروتقني [TC]) - المصاعد والسلالم المتحركة والمشي المتحرك - من مفوضية الاتحاد الأوروبي (EC) مسودة "طلب توحيد جديد" بشأن مراجعة المعايير المنسقة المصاعد. تم إصدار طلب التقييس السابق في سبتمبر 2016. لم تثبت المعايير المنقحة المؤقتة التي طورتها لجنة التعاون التقني أنها متوافقة تمامًا مع المؤشرات الواردة في هذا الطلب. لم تتماشى هذه المعايير أيضًا مع الاقتراحات والتعليقات المختلفة ، أيضًا من قبل مسؤولي مكتب المفوضية الأوروبية ، عند تقديمها للتقييم من قبل CEN.

وبالتالي ، فإن مسودة طلب التقييس الجديد تلقى ترحيبًا من الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) في القطاع وممثليها. يحدد الطلب بشكل أفضل في وثيقة ملزمة قانونًا معظم القضايا التي يبدو أنه لم يتم تناولها بشكل صحيح أثناء أعمال المراجعة الأولية في لجان التقييس.

إنه الآن يحدد بوضوح الهدف من جميع جوانب العديد من متطلبات الصحة والسلامة الأساسية (EHSR) لتوجيه الرفع 2014/33 / EC (LD) وتلك الخاصة بتوجيه الماكينات 2006/42 / CE (MD) ذات الصلة المصاعد.

يتم الآن تمييز بعض العناصر التي غالبًا ما يتم تجاهلها بوضوح أيضًا. من بين أمور أخرى ، من المهم أن نفهم تمامًا ويذكر التنفيذ الصحيح المتوقع لـ EHSR 1.1.2. من MD (مبادئ تكامل السلامة) و EHSRs 1.6.1 و 1.6.2 و 4.4 و 4.5 و 6.1 و 6.2 من LD ، وكلها ، كما يمكن استنتاجها ، ضرورية للتشغيل السلس للقطاع.

على وجه الخصوص ، يسلط الطلب الضوء على الحاجة إلى تحسين الجوانب التالية لجميع المعايير:

أحكام "إساءة الاستخدام المتوقعة" للمصعد ، بالإضافة إلى "الاستخدام المقصود" ، كما هو موضح في المعيار الأوروبي للصحة والسلامة المهنية 1.1.2. من MD. من الواضح أن "إساءة الاستخدام المتوقعة" يتم تجاهلها تمامًا في كثير من الأحيان. قد يتسبب ذلك في ضرر أو ضرر أو عواقب أخرى كان يجب معالجتها ومنعها بشكل مناسب من خلال الأحكام الإضافية المناسبة أو الميزات المخصصة.

توفير مجموعة كاملة من التعليمات للتشغيل الصحيح للمصعد طوال دورة حياته ، كما هو مبين في EHSRs 6.1 و 6.2 من LD. لتوفير جميع التفاصيل الخاصة بـ "الفحوصات الدورية" ، التي يعتبرها المُركِّبون والمصنعون ضرورية ، تحت مسؤوليتهم ، من أجل ضمان مجموعة موثوقة وفعالة من "تدخلات الصيانة المخطط لها". يجب تحديدها بوضوح في نوع من "المخطط الرئيسي للصيانة" ، مع مراعاة المسار الفعال لعمليات المصعد المحدد: بما في ذلك الإعدادات في الوقت المناسب ، والتعديلات وكذلك استبدال مكونات التحذير. يجب أن يظل المخطط الرئيسي ، جنبًا إلى جنب مع "السجل" ، متاحين في موقع المصعد في وضع يسهل التعرف عليه ويمكن لمشغلي الصيانة والإنقاذ الوصول إليه.

بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لمعايير محددة ، هناك متطلبات أخرى هي:

من أجل "إمكانية الوصول" ، يجب تنفيذ تنفيذ مناسب لاتفاقية الأمم المتحدة لحقوق الأشخاص ذوي الإعاقة مع تناول بعض الاحتياجات المحددة للأشخاص ذوي الإعاقة ، ولا يقتصر على المعايير EN 81-70 و EN 81 -76. يُطلب الآن أن تتضمن المعايير الأخرى للمصاعد (مثل EN 81-20 و EN 81-21 و EN 81-22) أحكامًا تغطي الجوانب المختلفة لإمكانية الوصول إلى المصاعد بناءً على "نهج التصميم للجميع" كما هو مبين في EHSRs 1.6.1 و 1.6.2 من LD. الهدف هو ضمان الوصول إلى المصاعد واستخدامها بسهولة وخالية من العوائق لجميع المستخدمين ، من خلال تطبيق المتطلبات الوظيفية التي تراعي القدرات الحسية المختلفة للمستخدمين ، بما في ذلك ذوي الإعاقة ، والطريقة التي يمكن بها للأشخاص ذوي أنواع الإعاقة المختلفة التفاعل مع المصعد.

بالنسبة "لوسائل الاتصال ذات الاتجاهين" ، يلزم أيضًا تنفيذ "نهج التصميم للجميع" في المعيار EN 81-28. وتجدر الإشارة إلى أن تطبيق تلك المتطلبات الوظيفية التي تأخذ في الاعتبار أنواعًا ومستويات مختلفة من القدرات الحسية يتطلب ميزات أكثر تعقيدًا لكل من الجهاز الموجود في عربة الرفع والجهاز المتصل في مركز الاتصال ذي الصلة. 

تتضمن خارطة الطريق لمسودة طلب التقييس هذا بعض المناقشات بين المفوضية الأوروبية و CEN للاتفاق على التفاصيل المختلفة ، بالإضافة إلى التشاور مع منظمات أصحاب المصلحة الآخرين ، مثل معايير الأعمال الصغيرة (SBS) ، بما يتماشى مع قواعد الاتحاد الأوروبي. من بين بعض الأطراف المعنية ، هناك وعي بأنه قد تكون هناك مقاومة قوية داخل مذكرة المشاركة القِطرية لقبول بعض القضايا المذكورة أعلاه والتي تعتبر مهمة للغاية لرفع مستوى الشركات الصغيرة والمتوسطة ، وبالتالي يجب دعمها بالكامل وتنفيذها بشكل عاجل.

في الواقع ، من المعروف بالفعل في قطاع المصاعد أن جميع هذه المشكلات المذكورة أعلاه قد تم تنفيذها بالكامل بالفعل في أجزاء أخرى من العالم ، وتحديداً في أسواق أمريكا الشمالية - بعضها منذ وقت قريب جدًا ، والبعض الآخر منذ أكثر من 20 عامًا.

يجب أن يكون قطاع المصاعد والشركات الصغيرة والمتوسطة على ثقة من أن ممثلي المفوضية الأوروبية وممثلي CEN ، الذين يضعون مصالح الشركات جانبًا بشكل مناسب ، يتمكنون من العثور على الاتفاقية الوحيدة المقبولة القادرة على رفع معاييرنا الأوروبية للمصاعد إلى أحدث طراز معترف به في الوقت الحاضر في أكثر الدول تطورًا. دول العالم. سيكون هذا هو السبيل الوحيد لتأكيد قيادة أوروبا في دعم "المنافسة الحرة" و "حقوق المواطنين" ، كما هو مذكور في كثير من الأحيان.

ستواصل SBS و EFESME ، اللذان يعملان معًا لسنوات عديدة لحماية الشركات الأوروبية الصغيرة والمتوسطة في صناعة المصاعد ، متابعة هذا الموضوع باهتمام واهتمام والتدخل بالطريقة المناسبة والضرورية. سنبقي جميع القراء على اطلاع دائم بأي تطوير إضافي لـ "طلب التقييس الجديد". للمزيد من المعلومات الرجاء الاتصال SBS.

وجهات نظر 1
قائمة المعايير الحالية المراد مراجعتها وقائمة بمشاريع المعايير التي يتعين استكمالها المشار إليها في المادة 1
وجهات نظر 2
قائمة بمشاريع المعايير التي يتعين استكمالها والموعد النهائي لتوافرها

اقرأ أيضا: ISO 8100-32: 2020 ، التخطيط واختيار مصاعد الركاب

مقدم من SBS

مقدم من SBS

احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.

الرجاء إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح.
هناك خطأ ما. الرجاء التحقق من الإدخالات والمحاولة مرة أخرى.
إنشاء خريطة فضاء Poincare وخريطة خطة المرحلة للسلالم المتحركة ذات العطل الميكانيكي (الجزء 3)

إنشاء خريطة فضاء Poincare وخريطة خطة المرحلة للسلالم المتحركة ذات العطل الميكانيكي ، الجزء 3

نظرة إلى الوراء في غضب

نظرة إلى الوراء في غضب

الحمولة المقدرة وأقصى مساحة متاحة للسيارة

الحمولة المقدرة وأقصى مساحة متاحة للسيارة

تحدي تفكيرنا بخصوص حوادث الرفع

تحدي تفكيرنا بخصوص حوادث الرفع

أقيم معرض المصعد الأول إيطاليا في ميلانو ، إيطاليا

أقيم معرض المصعد الأول إيطاليا في ميلانو ، إيطاليا

مصاعد 2030 - رؤية عالمية

مصاعد 2030 - رؤية عالمية

الوجهة: اوغسبورغ

الوجهة: اوغسبورغ

يمكن الوصول إليها والطليعية

يمكن الوصول إليها والطليعية