كارثة التصدير، طفرة الاستيراد!

كارثة التصدير، طفرة الاستيراد!
صورة مخزون أدوبي

مرحبا للجميع،

نحن على وشك أن نحرم من العديد من البلدان بسبب عمليات تسليم المصاعد الخاطئة وغير المكتملة في الخارج. ولا يبدو أن أحدًا يهتم حقًا بسبب حدوث ذلك. الجميع يطارد العقود من خلال تقويض أسعار الآخر. لقد أصبحنا قطاعًا يتم نهبه باستمرار من قبل العملاء الذين يبحثون عن الأرخص من الأرخص.

أليس لدينا شركات تحاول القيام بعملها بالشكل الصحيح؟ بالطبع نحن نفعل ذلك، لكن لا فائدة من تدوين تلك الأسماء، التي يمكن عدها على أصابع اليدين، والإساءة للشركات الأخرى. ولا أذكر أسماء الشركات، لأنه لا نهاية للنقاش، إذ لا أحد يتحمل اللوم.

وينطبق الشيء نفسه على شركات التجميع لدينا. لدينا عدد قليل جدًا من الشركات التي تسافر إلى الخارج للتجميع. ومع ذلك، فإن عدد الشركات التي تؤدي عملها بشكل صحيح فيما بينها صغير جدًا جدًا.

يوجد حاليًا نقص خطير في أطقم التجميع في البلقان وأوروبا. لا يمكننا مواكبة متطلبات طاقم شركات المصاعد في أوروبا. السبب الأول للأسف هو مشكلة التأشيرة! المشكلة الثانية هي اللغات الأجنبية. نحن الآن في الوقت المناسب لكسب المال في أوروبا، ولكن بسبب العيوب المادية ونقص الوثائق ونقص المعدات الشخصية، لا يمكننا الاستمتاع حقًا بالسوق الأوروبية. وعلى الرغم من الطلب الكبير، وخاصة في مجال التحديث، إلا أننا للأسف غير قادرين على خدمة الدول الأوروبية.

وبدأت الصين، التي تعافت مرة أخرى مع انتهاء الوباء، تشكل تهديدا خطيرا لقطاعنا، وخاصة في مصاعد الطرود. وبغض النظر عن الأرقام، ليس لدينا أي فرصة لمنافسة الصين، خاصة في أسعار المصاعد الشاهقة وعالية السرعة. وبطبيعة الحال، يعزز هذا الوضع قوة اللاعبين الكبار في السوق المحلية، ولكن له أيضًا تأثير عميق على سوق التصدير. حتى العملاء في الأسواق القريبة منا يفضلون استلام طرودهم مباشرة من الصين إذا كانوا على استعداد لقبول وقت تسليم إضافي مدته أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. والحقيقة أن أسعار شحن السفن القادمة من الصين هذه الأيام أصبحت رخيصة جداً لدرجة أن الطرود بما فيها سعر الشحن تكاد تكون أرخص من الأسعار التركية.

كما هو الحال بالنسبة لأنظمة السكك الحديدية، ينبغي تطبيق ضريبة تفتيش عالية على مصاعد الطرود المستوردة؛ وإلا فإن كسب المال من المصاعد المجمعة المباعة في السوق المحلية لن يكون أكثر من حلم. والأكثر من ذلك، قامت بعض شركات التجميع المحلية لدينا بتسريع عملية شراء مصاعد التغليف من الصين. لقد قامت الشركات في الصين بتحسين نفسها بشكل ملحوظ في مجال التوثيق والجوانب التقنية. إنها بالفعل دولة يتم فيها إنتاج ما يقرب من 1.5 مليون مصعد سنويًا.

وهذا ينطبق أيضًا على الطلب على السلالم المتحركة. تقدم الصين أسعارًا يصعب التنافس معها. على الرغم من أن لدينا مصنعين للسلالم المتحركة في بلدنا، إلا أن اللاعبين الرئيسيين في هذا القطاع لا يشترون حتى سلمًا متحركًا واحدًا. أتمنى أن يساهموا أيضًا في صناعتنا من خلال تقديم طلبات الدعم لهذه الشركات.

İstanbul Lift Asansör - مدير تطوير المشروع cem@istanbullift.com.tr

احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.

الرجاء إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح.
هناك خطأ ما. الرجاء التحقق من الإدخالات والمحاولة مرة أخرى.

افتتاح LIFTEX إيران في طهران

افتتاح LIFTEX إيران في طهران

مسابقة الصور 2023

مسابقة الصور 2023

براغ أخيرًا!

براغ أخيرًا!

حافظت تركيا على المركز الثاني في مؤشر ENR 250 مع 40 شركة

حافظت تركيا على المركز الثاني في مؤشر ENR 250 مع 40 شركة

بطولة TASIS لكرة القدم في ملعب السجاد

بطولة TASIS لكرة القدم في ملعب السجاد

مصعد العالم - صورة احتياطية

ملخص قياسي وحسابات السكك الحديدية الإضافية فيما يتعلق بالقوى الزلزالية

Elevator World: 1993

Elevator World: 1993

اجتماعات جنوب شرق الأناضول TASFED

اجتماعات جنوب شرق الأناضول TASFED