المنتدى السنوي IAEC

IAEC- المنتدى السنوي
بعض الأمثلة على المعدات المختلفة المعروضة في المنتدى السنوي IAEC.

يجمع المنتدى الخامس والعشرون للجمعية الدولية لمستشاري المصاعد بين التعليم والرحلات والمعرض.

عقدت الرابطة الدولية لمستشاري المصاعد (IAEC) منتداها السنوي واجتماعات الأعمال في دنفر في فندق شيراتون وسط المدينة خلال أسبوع 21 أبريل. بالإضافة إلى اجتماعات مجلس الإدارة السنوية واجتماعات العضوية ، يومين كاملين من الجلسات التعليمية ومعرض معدات المصاعد المستمر ، وحدث اجتماعي رائع ورحلات ميدانية أبقت الحاضرين مشغولين للغاية وانخرطوا في الأنشطة التي جمعها المكتب التنفيذي لـ IAEC ومضيفو دنفر ورعاة المنتدى. بالإضافة إلى ذلك ، 8 ساعات. تم عقد فصل التعليم المستمر NAESA الدولي QEI واختبار ترقية QEI خلال اليومين الأخيرين من الأسبوع. لقد كان أسبوعًا كاملاً من المشاركة من قبل أعضاء صناعة المصاعد الحاضرين وحدثًا سيُذكر طويلاً كمزيج رائع من العمل والتعليم الأساسي في صناعة المصاعد وفرص التواصل.

العروض

بدأ المنتدى بداية جيدة بعرض افتتاحي قدمته شيلا سويت ، المديرة التنفيذية لـ IAEC. رحب Swett بالجميع في المنتدى وقدم لمحة عامة عن أحداث اليوم القادم. وقد لوحظ أن حدث هذا العام كان المنتدى الخامس والعشرون للجنة الدولية للطاقة الذرية ، حيث كان أول حدث في عام 25 في ريتشموند ، فيرجينيا. في هذا الحدث الأولي ، تضافرت جهود الرابطة الوطنية لمتخصصي النقل العمودي (NAVTP) ومنتدى الاستشاريين في نيويورك لتشكيل جمعية وطنية للمصاعد والمستشارين تحت راية NAVTP. منذ ذلك الحين ، تم تعديل اسم الجمعية إلى IAEC لتعكس بشكل أكثر دقة ووضوح هدف الجمعية وما أصبح ، في السنوات الأخيرة ، عضويتها الدولية. في هذا العام ، حضر أعضاء IAEC إلى المنتدى من جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا ، ومن أماكن بعيدة مثل مومباي.

كان حدث هذا العام هو المنتدى الخامس والعشرون للجنة الكهروتقنية الدولية (IAEC) ، حيث عُقد أول حدث في عام 25 في ريتشموند ، فيرجينيا.

بعد ملاحظات Swett الترحيبية ، بدأ المتحدث التقني الأول لهذا اليوم عرضًا تقديميًا حيويًا حول المصاعد غير المملوكة للماكينة بدون غرفة (MRL). في أسلوبه المعتاد المفعم بالحيوية والحيوية ، وصف مارك ياكو من شركة GAL Manufacturing Corp الفوائد والصعوبات التي تجلبها تقنية MRL الجديدة نسبيًا. تم وصف الفوائد على أنها توفر أداء الجر - المصعد لمنشآت المصاعد منخفضة إلى متوسطة الارتفاع التي يتم خدمتها حتى الآن بواسطة المصاعد الهيدروليكية. ومع ذلك ، فقد حذر أيضًا من بعض أوجه القصور في تركيبات MRL: تقليل طول عمر المعدات ، وخدمة الملكية ، والالتزام بتخطيطات وتكوينات مصنعي المعدات الأصلية.

تألفت الجلسة التالية ، "تحليل حركة مرور المصاعد - تحقيق أرضية مشتركة" ، من عروض تقديمية وجلسة نقاش برئاسة مؤلفك وشارك فيها بعض خبراء تحليل حركة المرور الرائدين في صناعة المصاعد. بعد الملاحظات الافتتاحية لمؤلفك حول بعض المفاهيم والعمليات الأساسية المستخدمة لإجراء حسابات حركة مرور المصاعد ومحاكاة المصاعد ، أوضحت تيريزا مونكل كريستي من أوتيس كيفية إجراء دراسات محاكاة حركة مرور المصاعد وكيفية تعاملها مع الدراسات التي تجريها لعملاء Otis. أكد كريستي على أهمية العديد من عمليات المحاكاة لضمان انعكاس دقيق لوصول الركاب واستخدام المصعد المستمر في الدراسة واستخدامه كأساس لذلك.

في هذا العام ، حضر أعضاء IAEC إلى المنتدى من جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا ، ومن أماكن بعيدة مثل مومباي.

تابع جيف بلاين من شندلر تحذير كريستي فيما يتعلق بأهمية إجراء دراسات محاكاة تتألف من عدة أشواط. كما أوضح Blain معايير الأداء التي يناقشها مهندسو المرور بشكل عام وحدد المصطلحات "متوسط ​​الوقت للوصول إلى الوجهة" و "متوسط ​​وقت الانتظار" و "قدرة المعالجة" فيما يتعلق بأنظمة الإرسال إلى الوجهة (DD). كما تم تقديم أمثلة عملية ، بما في ذلك أنظمة المصاعد الفعلية التي درسها ، لتوضيح كيفية إجراء هذه العملية التحليلية.

بعد Blain ، استخدم Jim Fortune من Fortune Shepler Saling Inc. خبرته الواسعة في تصميم نظام مصعد المباني الفائقة لتقديم بعض الأفكار والمخاوف المنيرة في مقدمة المناقشة. إدراكًا للتحديات التي تحاول الصناعة التغلب عليها في الفهم الحقيقي (والأكثر من ذلك ، التحقق) من الفوائد المزعومة لأنظمة DD ، بدأ عرضه التقديمي بإعطاء الجمهور ما أسماه "فحص الواقع". بينما في كثير من الحالات (وعلى وجه الخصوص ، أثناء ذروة حركة المرور) ، فإن هذه الأنظمة قادرة بالتأكيد على التعامل مع طلبات حركة المرور الواردة ، إلا أنها لا تفعل سوى القليل لحركة المرور بين الطوابق وذروة الذروة السفلية. ونصح بأن يتم النظر في دراسات محاكاة DD بحذر ، لا سيما بالنسبة لهذين الملفين المهمين لحركة المرور.

بعد ذلك كان على جدول الأعمال عرض تقديمي بعنوان "أساطير وغموض عملية باب المصعد" قدمه استشاري المصاعد ستيف كار. أثناء مناقشته وعرض مقاطع فيديو لتجاربه في التحقيق في حوادث اصطدام باب المصعد ، حذر كار الجمهور من التأكد من ضبط عمليات باب المصعد وصيانتها خصيصًا للمنشأة التي تم تركيبها فيها. كان تركيزه بشكل خاص على المباني التي من المتوقع أن يسود فيها كبار السن ، لأنهم شريحة من السكان الأكثر عرضة للتورط في حوادث ضرب الباب.

ثم قام Tim Plowman من ThyssenKrupp Elevator بإطلاع الحاضرين في المنتدى على أحدث عروض نظام DD لشركته لمشاريع التحديث. تم التأكيد على أهمية إبقاء شاغلي المبنى على علم بالتقدم المحرز في برنامج تحديث المصعد والتأكد من أن نظام المصعد يتعامل بشكل صحيح مع حركة المبنى الحالية خلال مثل هذا المشروع. أشار Plowman إلى أن ترقية DD المعيارية لـ ThyssenKrupp Elevator تستوعب الواجهة وميزات تشغيل المجموعة بين نظام قديم ومصاعد تمت ترقيتها ، حيث يتم دمجها في نظام التحكم التشغيلي لمجموعة DD.

ممثل SnapCab ، ناقش Evan Epstein بعد ذلك التشطيبات الداخلية المختلفة لكابينة المصعد ومواد الديكور المتاحة من شركته. وصف إبشتاين مجموعة كاملة من التشطيبات المصنوعة من القشرة الخشبية المغطاة بالزجاج والمغطاة بالزجاج من Corning Gorilla® التقليدية والتي تم تطويرها مؤخرًا. تم توزيع عينات من هذا الأخير على الحاضرين لعرضها عن قرب واختبار المتانة. عرض إبشتاين أيضًا مقطع فيديو لتوقعات Corning بشأن الاستخدام المستقبلي لزجاج Gorilla Glass في شاشات تعمل باللمس وعروض إعلامية طوال كل مرحلة من مراحل حياتنا (مضمنة في الإضافات عبر الإنترنت لهذا الشهر).

نصحت مجلة Fortune بأن يتم النظر في دراسات محاكاة DD بحذر.

تبع ذلك توم هاوسنباور من شركة Minnesota Elevator، Inc. (MEI) ، وشرع في إبلاغ الحضور بعروض شركته وقدراتها. تمت الإشارة إلى أنه مع تحرك شركات المصاعد الكبرى أكثر فأكثر نحو توحيد المنتجات ، فإنها كثيرًا ما تلجأ إلى MEI لتوفير أنظمة مصاعد متخصصة ومصممة خصيصًا لمشاريعها. تتوفر مجموعة كاملة من المصاعد الهيدروليكية ، ومصاعد الشحن الكبيرة ، ومصاعد MRL من MEI. ولوحظ أيضًا أن بعض مصاعد الشحن MEI لديها قدرات تصل إلى 80,000 رطل-قدم.

كانت محركات التجدد والاستطلاعات اللازمة لتعديلات المصعد هي الموضوع التالي ، الذي تمت تغطيته بدقة من قبل دونالد فولراث من Magnetek. تم شرح المشكلات البيئية التي قد يكون لها تأثيرات ضارة على محركات الأقراص ، وتم تقديم حلول لها. وتجدر الإشارة إلى عدم وجود المستوى المناسب للرطوبة التي يتم إدخالها من خلال نظام مناولة الهواء في غرفة آلة المصعد ، والذي يمكن أن يمنع التراكم الصحيح والضروري للفيلم على مبدل محرك المحرك. تمت الإشارة أيضًا إلى الحجم المناسب لآلات ومحركات MRL لضمان رفع عربة المصعد عن سلامتها و / أو إعادة وضعها بشكل صحيح على أنها ضرورية. تم اقتراح ضرورة تحديد تشغيل المصاعد بسرعة منخفضة أثناء تشغيل الطاقة الاحتياطية لضمان استمرار تشغيل المصاعد على طاقة الطوارئ.

ناقش مارتن راينر من Brugg Lifting آثار تسرب الرطوبة إلى ممرات المصاعد على حبال المصاعد. تم وصف تكوينات الحبال المختلفة وكيف تتفاعل نوىها مع الرطوبة بالتفصيل. كما تمت مناقشة الحاجة إلى حبال الرافعة المصنوعة من الأسلاك الفولاذية للتشحيم وإعادة التشحيم بشكل صحيح. ولوحظ أنه يجب إعادة تشحيم حبال الرافعة مرة واحدة على الأقل كل عام ، أو بعد كل 250,000 رحلة للمصعد.

وكان آخر المتحدثين في المنتدى هو ألان لويد من Hyundai Elevator. قدم Lloyd الحضور إلى شركته ومشاريعها العالمية ومنتجاتها. في عام 2013 ، قامت Hyundai بتركيب 20,200 وحدة في جميع أنحاء العالم وبلغ حجم مبيعاتها السنوية 980 مليون دولار أمريكي. لقد قامت بتركيب أو تعمل على مشاريع في 72 دولة ولديها أكثر من 150,000 وحدة قيد التشغيل في كوريا الجنوبية.

قامت هيونداي أيضًا بتركيب أسرع مصعد في العالم ، والذي ينتقل بسرعة 18 ميجا في الثانية. وأشار لويد أيضًا إلى أن الشركة تقوم بتصنيع جميع مكونات المصاعد الرئيسية الخاصة بها. وأشار إلى أن شركته حريصة على البدء في إنتاج أنظمة المصاعد والسلالم المتحركة لتركيبها في الولايات المتحدة وتعمل حاليًا مع عدد من مقاولي المصاعد المستقلين لبدء ذلك. كما تعمل هيونداي أيضًا على إنشاء مخزون كامل لقطع الغيار في مرافق التخزين الحالية لشركة هيونداي الموجودة في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، وكذلك داخل مرافق التخزين لمقاولي التركيب.

قامت هيونداي بتركيب أسرع مصعد في العالم ، والذي ينتقل بسرعة 18 ميجا في الثانية ، وهي حريصة على البدء في إنتاج أنظمة المصاعد والسلالم المتحركة للتركيب في الولايات المتحدة.

اجتماع مجلس الإدارة

خلال اجتماع مجلس إدارة IAEC ، تم تقديم العديد من تقارير اللجان ومناقشة قضايا صناعة المصاعد. يذكر أن منتدى هذا العام حقق نجاحًا ماليًا وأن الجمعية كانت في وضع مالي جيد. كانت القضايا الرئيسية التي تمت مناقشتها هي تحديثات كود ASME A17 ، وحالة عمل لجنة الأداء A17 و NEII.

اجتماع العضوية

خلال اجتماع عضوية IAEC ، تم انتخاب قائمة جديدة من المسؤولين ، وتم تقديم تقارير اللجان إلى أعضاء IAEC ، وأدى المسؤولون الجدد القسم في مناصبهم. ضباط 2014/15 هم: جيمس دي. "جيم" لورانس ، الرئيس ؛ مؤلفك ، نائب الرئيس ؛ بول روزنبرغ ، سكرتير ؛ وجون دونيلي ، أمين الصندوق. المسؤولون الإقليميون المتبقون في مناصبهم هم: جوزيف كراكابا ، المنطقة الشرقية ؛ جون كوشك المنطقة الجنوبية. ريتشارد باكستر، المنطقة الوسطى؛ مايكل فاجان ، المنطقة الغربية ؛ وتاك ماثيوز ، المنطقة الدولية. بقي المديرون العامون في مناصبهم: ليو فينيلي وريتشارد بلاسكا وجوزيف نيتو وجون ريريك وبوب ديتر.

رحلات ميدانية

أجرى Otis و Schindler رحلات ميدانية إلى عدد من مباني المكاتب في وسط مدينة دنفر لشرح وعرض تشغيل أحدث أنظمة مصاعد DD.

أمسية في سفوح جبال روكي

كما حضر بعض الضيوف المميزين ساعة الكوكتيل مساء الأربعاء وحدث العشاء. أثناء وجوده في مطعم Fort ، الذي يقع في سفوح جبال روكي خارج دنفر ، كان الحضور اجتماعيًا مع أصدقائهم وزملائهم في العمل أثناء تطوير بعض العلاقات الشخصية الوثيقة مع اثنين من سكان الحياة البرية الدائمين في منطقة Rocky Mountain.

جمع التبرعات

يوم الأربعاء أيضًا ، جمع المزاد الصامت لمؤسسة Elevator Escalator Safety Foundation مبلغ 3,160 دولارًا أمريكيًا ، والذي سيشتري مواد برنامج Safe-T Rider © لـ 10,897 طالبًا في الصف الثاني. تم التبرع بالعناصر التي تم بيعها بالمزاد من قبل:

  • كانتون Elevator، Inc.
  • إلكترونيات CE
  • شركة CIDS الأمريكية
  • مصعد كولومبيا
  • كوريون
  • منتجات مصاعد دراكه
  • شركة التحكم في المصاعد
  • Elevator World، وشركة
  • مجموعة EMS
  • أنظمة الصيغة
  • شركة GAL للتصنيع.
  • امبريال الكتريك
  • شركة صناعات الابتكار
  • جيمس لورانس ومشاركوه
  • تركيبات المصاعد MAD
  • ماجنتك
  • MEI
  • سلم متحرك دقيق
  • تقنية قامليون
  • رينولدز ورينولدز للإلكترونيات ، وشركة
  • شركة Ring Communications Inc.
  • سمارترايز
  • أنظمة المصاعد الداخلية SnapCab
  • سويت وشركاه
  • شركة بيل
  • مصعد ThyssenKrupp دنفر
  • شركة فرجينيا كونترولز
  • معهد فرجينيا العسكري
  • شركة Wurtec

وفي الختام

مع اقتراب منتدى IAEC 2014 من نهايته ، اتفق الجميع على أن حدث هذا العام كان من بين الأفضل. تم التأكيد على أن التكرار التالي سيعقد في ناشفيل ، تينيسي ، في الفترة من 16 إلى 20 مايو 2015. لمزيد من المعلومات ، قم بزيارة الموقع الإلكتروني: www.iaec.org.

منذ 1953، Elevator Worldلقد كانت شركة .Inc هي الناشر الرئيسي لصناعة النقل العمودي العالمية. ويعمل بها متخصصون في موبايل بولاية ألاباما، ولها مراسلون تقنيون وإخباريون حول العالم.

احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.

الرجاء إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح.
هناك خطأ ما. الرجاء التحقق من الإدخالات والمحاولة مرة أخرى.
ألجي-هيدروليكيا

الهيدروليكا ALGI

التنبؤ - المصعد - حركة المرور - التدفق - باستخدام SAS

توقع تدفق حركة المصعد باستخدام SAS

صناعة العمل

عمل الصناعة

أخذ TODs إلى المستوى التالي

أخذ TODs إلى المستوى التالي

أبو ظبي-لاندمارك-برج

برج لاندمارك في أبوظبي

مصعد كيخيفر

مصعد Kieckhefer

القدوم الى أميركا

المجيء إلى أميركا

مطابقة موضوع الصناعي

مطابقة موضوع الصناعي