التكنولوجيا هي المفتاح

التكنولوجيا هي المفتاح
التوسع الحضري السريع يضغط على الموارد ؛ الصورة بإذن من Pexels و Darshak Pandya.

يتحدث مؤلفك عن نهج استراتيجي لتحسين تصميم VT لتعزيز الاستدامة.

من بين أهداف التنمية المستدامة السبعة عشر للأمم المتحدة ، هناك ثلاثة أهداف بارزة وذات صلة بصناعة النقل العمودي (VT). هم انهم:

  1. الهدف 7 ، طاقة نظيفة وبأسعار معقولة. الطاقة هي المساهم المهيمن في تغير المناخ ، حيث تمثل ما يقرب من 60 ٪ من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية. في حين أن هذا الهدف محدد في التزامه بضمان الوصول إلى خدمات طاقة حديثة وموثوقة وبأسعار معقولة ، فإنه يستهدف أيضًا تحسينات في كفاءة الطاقة.
  1. الهدف 11 ، المدن والمجتمعات المستدامة. إن التوسع الحضري السريع يجهد الموارد الطبيعية. كما أنه يخلق التكافؤ بين المجتمعات. يعيش نصف سكان العالم في المدن اليوم. يعد هذا الهدف بجعل الموائل الحضرية آمنة وشاملة ومرنة ومستدامة ومعقولة التكلفة. ويولي اهتمامًا خاصًا للأشخاص ذوي الإعاقة والحاجة إلى بنية تحتية يمكن الوصول إليها في مجتمع شامل.
  1. الهدف 12 ، الاستهلاك والإنتاج المسؤولان. الاستهلاك يقود الإنتاج والعكس صحيح ، والذي بدوره يقود الاقتصاد العالمي. يستهدف هذا الهدف استخدام الموارد الطبيعية وإدارتها العلمية. يتم تشجيع الاستراتيجيات ذات الكفاءة المادية ، مثل نهج أضيق الحدود للتصميم وإعادة تدوير المواد. تعتبر المواد التي يتم الحصول عليها من مصادر مسؤولة والتي لا تضر بالبيئة أساسية.

استراتيجيات

اختيار

يعد تدفق / تداول الأشخاص الجيدين أمرًا بالغ الأهمية للمبنى لتلبية الغرض الذي تم تشييده من أجله. يضمن النهج المنهجي والعلمي التصميم الأمثل واستخدام المواد. يعتبر الدوران في المباني معقدًا ، ويجب تصميم أنظمة VT لتلبية متطلبات حركة الركاب. قد يؤدي أي نهج آخر إما إلى تحت التصميم أو إلى المبالغة في تصميم نظام VT. في كلتا الحالتين ، من المرجح أن يكون التأثير لا رجوع فيه. حتى لو كان قابلاً للعكس ، فإنه سيكون مهمة مكلفة تهدر الوقت والموارد وتقلل من حسن النية. يمكن أن توفر أدوات المحاكاة سيناريوهات أقرب إلى الواقع لاتخاذ القرار. يوصى بأخذ مشورة الخبراء ، حيث يمكنهم تقديم التوجيه بشأن جميع جوانب أنظمة VT ، بما في ذلك المتطلبات التنظيمية.

الكفاءة

التكنولوجيا هي المفتاح 2
يمكن أيضًا تجهيز السلالم المتحركة بميزات توفير الطاقة ؛ الصورة بإذن من Pexels ، أنيسة نوريدار.

لا تقتصر كفاءة نظام VT على التعامل مع الركاب فحسب ، بل تتعلق بتوفير المعدات المناسبة. المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بدون تروس هي آلات مدمجة ذات كفاءة عالية في استخدام الطاقة وتستخدم موارد أقل في التصنيع. قام مصنعو المصاعد بتصميم آلات مدمجة بدون تروس ومعدات أخرى يتم وضعها تقليديًا في غرفة الماكينة لتلائم مسار الرافعة ، مما يلغي الحاجة إلى وجود غرفة آلة منفصلة في الأعلى. تتيح أنظمة المصاعد بدون غرفة الماكينة (MRL) تبديدًا أقل للحرارة واستهلاكًا للطاقة مقارنةً بالأنظمة الأكبر المستخدمة سابقًا.

توفر مصاعد MRL ذات الجر بدون تروس أداءً فائقًا ، حيث يتم تقليل حجمها بشكل كبير ، بما في ذلك كابلات الطاقة الخاصة بها ، مع تصميم مضغوط يقلل من التكلفة والمخاوف البيئية المرتبطة بالمعدات التقليدية التي تتكون من آلات كبيرة مزودة بمعدات موجودة في غرف ماكينات منفصلة.

يمكن أيضًا أن تكون محركات الباب بدون تروس ، وهي مصممة للدخول في وضع الاستعداد أو تقليل أو إزالة استهلاك الطاقة بكفاءة عندما لا تكون قيد الاستخدام. يمكن برمجتها لأوقات متغيرة لفتح الباب وإغلاقه. تعد المحركات المتجددة من بين أهم الابتكارات في تكنولوجيا المصاعد الموفرة للطاقة. المصعد الذي يتحرك لأعلى مع حمل خفيف وينزل بحمل ثقيل يولد طاقة أكبر مما يستهلك ، مما ينتج عنه قدر كبير من فقدان الطاقة حيث يتم فقدان الطاقة في شكل حرارة من خلال المقاومات المثبتة في محركات المصعد. يمكن أيضًا تطبيق التكنولوجيا المتجددة على السلالم المتحركة ، والتي يمكن أيضًا تزويدها بميزات توفير الطاقة مثل التباطؤ التلقائي أو الإغلاق عندما تكون حركة المرور خفيفة أو غير موجودة.

تتطلب التدفئة الإضافية التبريد ، وتضيف إلى عبء التكلفة على مالك المبنى اعتمادًا على حجم وواجبات وعدد المصاعد في المبنى. يحل محرك التجديد محل المقاوم الكبح التقليدي ، ويمكن استخدامه جنبًا إلى جنب مع محرك المصعد. يقوم المحرك بتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية ويضخها مرة أخرى إلى الشبكة الكهربائية ، حيث يمكن استخدام الطاقة بواسطة مصعد أو نظام آخر يتطلب طاقة. وبهذه الطريقة ، يمكن للمحركات المتجددة توفير ما يصل إلى 70٪ من الطاقة وتقليل إجهاد وتكلفة نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) ، مما يلغي الحرارة الزائدة في المبنى التي كانت ستُهدر لولا ذلك. وبالتالي ، فإن استخدام الطاقة هذا المدرج في الاعتبار يدعم استراتيجية كفاءة شاملة.

التكنولوجيا هي المفتاح 1
DD من بين التقنيات التي زادت الكفاءة ؛ الصورة بإذن من Pexels، Dayvision De Oliveira Silva.

إمكانية الوصول

إن النظام البيئي الذي يمكن الوصول إليه مبني على مبادئ التصميم الشامل عالميًا. يتم تصميم البيئة وتكوينها بحيث يمكن الوصول إليها وفهمها واستخدامها إلى أقصى حد ممكن من قبل جميع الأشخاص بغض النظر عن العمر أو الحجم أو القدرة البدنية. هذه حاجة حضارية ، بغض النظر عما إذا كانت مفروضة كقانون أم لا. ينجح المجتمع عندما يدعم الجميع ، بغض النظر عن عيوبهم.

في حين أن قانون حقوق الأشخاص ذوي الإعاقة لعام 2016 واضح للغاية بشأن الجوانب التي يجب معالجتها في ضمان نظام VT خالٍ من العوائق ويمكن الوصول إليه ، فإن تنفيذه أمر بالغ الأهمية. نادرا ما تصر وكالات التنظيم والتراخيص على الامتثال. في كثير من الأحيان ، كان إجراء تطوعيًا من قبل المطورين المسؤولين. لا ينبغي النظر إلى الامتثال على أنه عامل تكلفة أو إسراف ، ولكن كشرط مسؤول يضمن بيئة مستدامة وشاملة للجميع.

يجب توفير الحد الأدنى من المتطلبات مثل السعة الكافية ، ولوحات التشغيل المزودة بأزرار برايل الموضوعة على ارتفاعات مناسبة ، وأنظمة الإعلان ، والدرابزين ، واللافتات ، ومكتشفات الطرق اللمسية دون تردد. هذه لا تكلف الكثير. يمكن تجاوز المتطلبات ، ولكن لا ينبغي تجاهلها أبدًا.

عناصر تصميم VT المستدام
عناصر تصميم VT المستدام
تؤدي البنية التحتية التي يمكن الوصول إليها إلى مجتمع شامل
تؤدي البنية التحتية التي يمكن الوصول إليها إلى مجتمع شامل ؛ تصوير Pexels ، ماركوس أوريليوس.

المستقبل الى الامام

يجب أن يأخذ أي تطوير مخطط له سيناريوهات مستقبلية محتملة. لا يلزم أن تكون التصميمات دقيقة بدقة ، ولكن يجب أن تأخذ في الاعتبار التغييرات المحتملة في الاستخدام وتدفق حركة المرور والإشغال - على سبيل المثال ، نتيجة للزيادة السكانية. من الحكمة لأي مصمم حركة مرور أن يأخذ في الاعتبار الحد الأدنى من التباين بحيث يمكن للمبنى التعامل مع حجم معين من السكان مع مرور الوقت. في الوقت نفسه ، لا ينبغي التأكيد على الاعتبارات بحيث تؤثر على المطور ماليًا أو تؤثر على الموارد. هذا يمكن أن يهزم استراتيجيات أخرى ، مثل كفاءة الطاقة والمسؤولية المادية.

يجب فهم أنظمة التحكم الأكثر حداثة من حيث قابليتها للتطبيق وتنفيذها بشكل معقول. أدى النمو في البناء والتغييرات في ملف تعريف المستخدم والابتكارات إلى تغيير طريقة تصميم المصاعد للعمل. أحد هذه التطورات الرئيسية في تكنولوجيا التحكم في المصاعد هو نظام التحكم في الوجهة (DCS). يقوم مصنعو المصاعد بتصميم أنظمة لزيادة السرعة والأمان مع ميزات متقدمة ذات تقنية عالية. DCS هو أحد الأمثلة. عندما يضغط الراكب على الزر لطابق معين ، يوجهه مؤشر إلى مصعد معين ينقله إلى وجهته بشكل أسرع. يتيح التوجيه المتقدم التنقل الفعال للركاب ، خاصة خلال ساعات الازدحام الشديد. بنفس الطريقة ، تعمل المصاعد المتصلة بالإنترنت ، والتي يشار إليها عادةً باسم IoT ، عن طريق إرسال تنبيهات في الوقت الفعلي إلى مديري المباني حول المشكلات ، مما يوفر الوقت والمال على الإصلاحات.

مكنت محركات الحث الخطي الشركات المصنعة من تصميم مصاعد خالية من الكابلات تسمح بالتنقل في الاتجاه الأفقي وكذلك الرأسي. تجعل هذه المصاعد الخالية من الكابلات كابينة المصعد تتحرك في اتجاهات خطية على طول القضبان المغناطيسية ، مما يوفر الطاقة ويقلل من البصمة الكربونية للمبنى بمقدار كبير مقارنة بالمصاعد التقليدية. تكاليف هذه الأنظمة باهظة. ولكن ، مع تقدم الوقت ، عندما يزداد الحجم بسبب الطلب ويدخل المزيد من اللاعبين إلى الميدان ، لا بد أن تنخفض التكاليف.

الحلول المبتكرة الأخرى - مثل المصاعد ذات الطابقين مع البانتوجراف ومصعدين مستقلين يعملان بشكل مستقل في عمود واحد - هي خيارات تحديث جيدة للمباني الشاهقة وكبيرة الحجم. ومع ذلك ، من المهم اتخاذ قرارات منطقية وحكيمة لتحديد الأنسب للمتطلبات بموضوعية.

الطاقة مورد ثمين
الطاقة مورد ثمين. الصورة مجاملة من Pexels ؛ بوك ري.

الموارد

يعد استخدام المواد استراتيجية أساسية لأي تصميم مستدام. لا ينبغي أن يكون التصميم البسيط قرار تصميم غير واعٍ ولا ينبغي أن يضر بأي من استراتيجيات التصميم الأساسية التي من شأنها أن تغير طابع المنتج وتجعله بلا حياة.

يجب أن تدوم المصاعد لفترة طويلة. عمليات الاستبدال أو التحديث المتكررة هي رادع للاستدامة. ما يجب القيام به هو اعتبار مهم للغاية. الحل ، على الرغم من بساطته ، استراتيجي للغاية: الصيانة هي المفتاح. المصعد يحتاج إلى رعاية. لإطالة عمرها الإنتاجي ، فإن الصيانة الخاضعة للمراقبة في الفترات التي يحددها المصنّع الأصلي للجهاز أمر لا بد منه. يجب إجراء عمليات الإصلاح والاستبدال في الوقت المحدد حتى لا تتالي المشكلة وتؤثر على المكونات أو الأجزاء الأخرى من الجهاز. يجب أن تحدث عمليات الاستبدال والتحديث فقط عندما يتعذر على الشركة المصنعة للمعدات الأصلية أو مزود الخدمة تقديم الدعم للمعدات فيما يتعلق بقطع الغيار أو عدم توفر القوى العاملة المدربة أو عندما يمكن للتكنولوجيا الحديثة الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة أن توفر فوائد التكلفة على المدى القصير.

إذا كانت التكلفة مصدر قلق كبير ، فيمكن أن تكون المصاعد والمكونات المعاد تدويرها أو المعاد تدويرها خيارًا. ومع ذلك ، يجب أن يظل الجانب الحاسم هو السلامة ، والامتثال للرموز - وقبل كل شيء - كفاءة الطاقة. يمكن إعادة تدوير معظم الأجهزة الفولاذية واستخدامها بعد التجديد المناسب. ومع ذلك ، يجب استبدال وحدة التحكم وجميع المكونات الإلكترونية ذات الصلة ، بما في ذلك المحرك الرئيسي. إذا تم اعتماد إجراء تشغيل قياسي مناسب ، يمكن للمكونات والمكونات المعاد تدويرها أو المعاد تدويرها إنشاء أسواق بديلة خاصة بها في الجزء السفلي ، وهو أمر حساس للغاية للسعر.

يعد التخطيط الاستراتيجي ودمج الأفكار التي تساعد في بناء مباني مستدامة وعالية الأداء وموفرة للطاقة وذات تأثير منخفض هو المفتاح لإنقاذ كوكبنا من التدهور.

كريشنا كومار رافي هو الرئيس التنفيذي لشركة PAPL Corp ، وهي شركة رائدة في مجال التخطيط والهندسة والتفتيش المستقل في الهند. مهندس ميكانيكي ، انضم إلى Otis كمتدرب مهندس متخرج ، تعلم تركيب المصاعد واختبارها وتشغيلها. بعد فترة ناجحة في المبيعات والتركيب ، انتقل رافي إلى شركة Mitsubishi Electric ، حيث تعامل مع تاميل نادو وكيرالا. انضم إلى PAPL في عام 2009 بعد أن أمضى ما يقرب من 11 عامًا في صناعة المصاعد.

احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.

الرجاء إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح.
هناك خطأ ما. الرجاء التحقق من الإدخالات والمحاولة مرة أخرى.
نبض صناعة المصاعد العالمية

نبض صناعة المصاعد العالمية

يمكن الوصول إليها والطليعية

يمكن الوصول إليها والطليعية

ارتفاع نيروبي

ارتفاع نيروبي

التفكير الكبير

التفكير الكبير

رؤى هندية

رؤى هندية

عام حافل بالأحداث

عام حافل بالأحداث

البقاء في العقارات

البقاء في العقارات

"أخيرًا ، Interlift!"

"أخيرًا ، Interlift!"