أخيم هوتر

يحقق الرئيس التنفيذي والشريك في ملكية Hütter-Aufzüge النجاح في سوق متخصصة.

منذ عام 1992 ، ركزت شركة Hütter-Aufzüge GmbH على المصاعد المائلة للنقل العام والمباني المرتفعة والهندسة المعمارية الخاصة في جميع أنحاء العالم. تولى أكيم هوتير ، الرئيس التنفيذي والمالك المشارك ، المسؤولية عن الشركة في عام 1989 ، وانضم إليه شقيقه بيرند في عام 1999. واليوم ، يعمل لدى Hütter-Aufzüge 70 موظفًا في هامبورغ وجليندي وكيل ، وجميعهم في ألمانيا ، يبيعون ما يقدر 80 مصعدًا و 600 بابًا ، وتخدم ما يقرب من 2,000 مصعد سنويًا.

يعيش Hütter ويعمل حيث عاش طوال حياته ، في ما يسميه "أجمل مدينة في العالم (عندما تشرق الشمس)" ، هامبورغ. يقول عن نسبه ، "كأبناء وُلدوا في الجيل الرابع من سلالة المصاعد البالغة من العمر 135 عامًا ، قلنا أنا وأخي مازحين أننا ولدنا في مصعد مصعد". خلال العطل المدرسية ، اصطحبه والد Hütter إلى الشركة لتفقد تركيبات المصاعد والإشراف على اختبار المصعد. عندما بلغ الخامسة عشرة من عمره ، بدأ يقضي تلك العطلات في منطقة التصنيع الخاصة بالشركة ، حيث قام بتجميع أبواب هبوط المصعد ونصب سيارات المصاعد. خلال فترات استراحة دراسته الجامعية ، ساعد Hütter في تركيب وتحديث وإصلاح وصيانة المصاعد. توفي والده عندما بلغ 15 عامًا ، وعلى الرغم من أن Hütter لم يكن قد أنهى درجة الماجستير في إدارة الأعمال من جامعة هامبورغ ، فقد بدأ العمل بدوام جزئي في Hütter-Aufzüge.

بعد التخرج من برنامج الماجستير ، تولى Hütter مسؤولية أكبر في الشركة بسرعة كبيرة. "أنهيت امتحاني الأخير للحصول على ماجستير إدارة الأعمال في 1 مارس 1989 ظهرًا. في الساعة 1:00 ظهرًا ، بدأت العمل كرئيس تنفيذي لشركة Hütter-Aufzüge ، "كما يتذكر. كان القدوم مباشرة من الجامعة بدون خبرة في كيفية إدارة شركة واحدًا فقط من تحديات القائد الجديد. كما تعامل مع توقعات عالية من الموظفين حيث كانوا ينتظرون التغييرات الضرورية التي لم يكن متأكدًا من كيفية إجرائها. نظرًا لأن الشركة لم تكن في أفضل حالة مالية بسبب المرض الطويل لوالد Hütter ، فقد كانت المحادثات مع المصرفيين الذين لم يثقوا في قدرته على تغيير الأمور متوترة.

ومع ذلك ، مع مرور الوقت ، تمكن Hütter من تصحيح السفينة ؛ بعد ثلاث سنوات من العمل أكثر من 80 ساعة. أسابيع في محاولة للتعويض عن افتقاره للخبرة ، استقر Hütter الشركة. بطريقة ما خلال هذا الوقت ، أدرك أن إدارة شركة عائلية يمكن أن تكون ممتعة ، خاصةً أنه كان قادرًا على تقليل عبء العمل والتطلع إلى الصناعة الأكبر. وسرعان ما انتخب لعضوية مجلس إدارة VFA-Interlift (1992). بعد ثلاث سنوات ، أصبح نائب رئيس المنظمة ، وفي عام 1998 ، أصبح رئيسًا ، وهو منصب لا يزال يشغله ، في فترة ولايته الخامسة التي مدتها ثلاث سنوات.

على الرغم من ذلك ، يدرك Hütter بكل تواضع أن نجاحه كان سيتوقف بدون مرشدين عظماء. ولهذه الغاية ، ينسب الفضل إلى زملائه في مجلس إدارة VFA Wolfgang Schäfer من Schäfer Fixture و Dietfried Kollmorgen من Kollmorgen Controls. يقول إن Kollmorgen علمه أن يقف ويدافع عن آرائه ومع ذلك يظل هادئًا دائمًا. كان هورست ويتور ، الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة Wittur Group ، أحد أهم مرشديه الآخرين ، والذي التقى به في أواخر عام 1989 ووصفه بأنه "صاحب رؤية يتمتع بإصرار مذهل لتحقيق أهدافه". الدروس المستفادة والسمات من هؤلاء الموجهين تخدم Hütter جيدًا عند اتخاذ القرارات لـ Hütter-Aufzüge.

يقول Hütter أن التحدي الأكبر الذي يواجهه في إدارة Hütter-Aufzüge اليوم هو العثور على الموظفين المناسبين لكل وظيفة وتحفيز الموظفين على بذل كل طاقتهم كل يوم. وهو يحقق ذلك من خلال دمج الأشخاص الرئيسيين في صنع القرار وتقديم مستويات عالية من المسؤولية في جميع المناصب. من خلال العمل معًا ، يشارك أعضاء الشركة فيما يسميه Hütter الجوانب الأكثر مكافأة في عمله - الفوز بالعقود وإنهاء الوظائف.

يتحدث عن المشاريع الرائعة ، يقول Hütter إنه يحظى باحترام كبير للهندسة البارعة للمصاعد في برج إيفل في باريس. إنه يشعر أنه بمثابة مثال على حقيقة أنه بدون المصاعد ، سيبدو العالم مختلفًا تمامًا. بعد رؤية رسومات لبدائل النقل العمودي الحالي في البرج ، بدون هندسة دقيقة ومخاطرة ، فإن المعلم كما نعرفه لم يكن ليتحقق أبدًا.

في حين أنه لا يشعر أن الوقت قد حان لدخول صناعة المصاعد ، يخطط Hütter لمواصلة قيادة Hütter-Aufzüge نحو التطوير في الأسواق المتخصصة ، محليًا وعالميًا. يتوقع تزايد الطلب على المصاعد بسبب التحضر وشيخوخة المجتمع. ومع ذلك ، فقد تحول الكثير من هذا الطلب إلى آسيا (خاصة الصين) وأمريكا الجنوبية. وهو يرى في هذا اتجاهاً مستمراً ، حيث ستواجه أوروبا وأمريكا الشمالية والدول المتقدمة الأخرى منافسة متزايدة. ستوفر الأسواق المتنامية أيضًا فرصًا. يقترح Hütter أن تركز الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم على نقاط قوتها واكتساب الخبرة في الأسواق المتخصصة. ينصح بعدم تفويت المعارض التجارية الكبرى مثل Interlift وتلك التي تغطي المناطق التي تريد الشركة القيام بأعمال تجارية فيها.

إلى جانب عمله مع VFA ، فإن Hütter نشط للغاية في العديد من مجالات الصناعة. كان Hütter عضوًا في مجلس إدارة اتحاد أصحاب العمل لمؤسسات المعادن والكهرباء في شمال ألمانيا منذ عام 1999 وهو عضو مؤسس في مجلس إدارة صندوق الاتحاد ، الذي تأسس في يناير 2004. وقد تم انتخابه في مجلس إدارة جمعية المصاعد الأوروبية في 1999 ولا يزال في المنصب. لقد كان عضوا في Elevator World، مجلس إدارة شركة منذ 2005.

يعيش Hütter مع زوجته نيكول وابنهما البالغ من العمر 17 عامًا وابنتهما البالغة من العمر 14 عامًا. على الرغم من أن Hütter لديه القليل من وقت الفراغ ، إلا أنه لا يزال يقسمها إلى أنشطة متعددة ، بما في ذلك السفر والملاكمة والتنس واليوغا والجري وركوب الدراجات البخارية والذهاب إلى السينما. وهو أيضًا في خضم عملية طويلة الأمد لتعلم اللغة الإسبانية. على الرغم من أنه ينوي الاستمرار في منصبه الحالي لفترة أطول ، إذا "تقاعد" ، يريد Hütter أن يظل مشغولاً بالسفر وزيارة الأصدقاء والعمل كمستشار.

تاريخ موجز لـ Hütter-Aufzüge

أسس الجد الأكبر لـ Achim Hütter شركة H. Hütter Jr. في أبريل 1876. كانت منتجاته الأولى عبارة عن روافع تعمل بالغاز أو البخار أو اليد لمجمع المستودعات الذي تم تشييده حديثًا في ميناء هامبورغ بألمانيا. وبصرف النظر عن الروافع ، قام أيضًا بتوفير تجهيزات الغاز ومجموعة من المضخات. في عام 1882 ، كان أحد المهندسين المحليين القلائل الذين يتمتعون بالمعرفة اللازمة لتركيب محركات الاحتراق التي تم اختراعها حديثًا - والتي لا تزال تعمل بالبنزين - والتي تعمل على تشغيل أول مصابيح الشوارع الكهربائية البلدية في هامبورغ. في عام 1886 ، أنتج أول مصعد للركاب. بعد الحرب العالمية الأولى ، واصل أبناؤه هاينريش (1886-1955) وأدولف (1888-1951) العمل.

بدأت Hütter في تصدير منتجاتها في وقت مبكر ؛ على سبيل المثال ، ذهبت مصاعد الركاب إلى اليابان ، وأرسلت الرافعات إلى هولندا. تم بناء مصاعد Paternoster (المشهورة في ألمانيا حتى الستينيات) ، ومصاعد البضائع ، والرافعات ، وأنظمة التحويل والرافعات. لم يترك التضخم وانهيار السوق في الثلاثينيات من القرن الماضي الشركة على حالها ، لكنها سرعان ما انتعشت ، وبلغ حجم القوة العاملة ذروته عند حوالي 1960 موظفًا.

خلال الحرب العالمية الثانية ، دمرت القنابل مباني الشركة بالكامل. ومع ذلك ، استأنف Heinrich الإنتاج مرة أخرى في نفس العام ، حيث عمل من مبنى مؤقت به سقف من الورق المقوى متسرب. في عام 1951 ، دعم والد أخيم ، هاينز (1922-1987) والده في مساعيه لمواكبة أداء ما قبل الحرب. سرعان ما أصبح الموقع الحالي صغيرًا جدًا بالنسبة للشركة النامية ؛ انتقلت من وسط هامبورغ إلى مركز صناعي قريب في غليندي ، ألمانيا.

برعاية

Elevator World محرر مشارك أول

احصل على المزيد من Elevator World. اشترك في النشرة الإخبارية الإلكترونية المجانية.

الرجاء إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح.
هناك خطأ ما. الرجاء التحقق من الإدخالات والمحاولة مرة أخرى.
استكشاف-حلول-خدمة-مستدامة-للمصاعد

استكشاف حلول الخدمة المستدامة للمصاعد

EESF- الاجتماع السنوي

الاجتماع السنوي EESF

ايروبورتو فرانسيسكو سا كارنيرو

إيروبورتو فرانسيسكو سا كارنيرو

مصعد العالم - صورة احتياطية

كيف تحصل على طعم النجاح الحلو من مشاريع المصاعد الخاصة بك

مصاعد برج توربينات الرياح الجزء الأول

مصاعد برج توربينات الرياح ، الجزء الأول

مصاعد NEC-Article-620-Part-I

المادة 620 من NEC: المصاعد ، الجزء الأول

تحديث اتجاهات أمريكا الشمالية والمكسيك والاقتصاد والصناعة

أمريكا الشمالية والمكسيك: تحديث للاتجاهات الاقتصادية والصناعية

أليماك هيك أون ذا تايمز

أليماك هيك على نهر التايمز